Razlika u dizajnu zadnjeg poda-ravnog naspram podignutog-je uglavnom zbog rasporeda pogona vozila i strukturalnog dizajna.
Konfiguracija pogona:
Automobili sa-pogonom na stražnje (RWD) ili-pogonom na sve (AWD) obično imaju podignutu središnju grbu, poznatu kao tunel za prijenos. Ova grba sadrži pogonsko vratilo koje ide od motora na prednjim do zadnjim točkovima.
Nasuprot tome, automobilima sa-prednjim pogonom (FWD) nije potrebna pogonska osovina koja ide prema stražnjem dijelu, tako da stražnji pod često može biti ravniji.
Konstrukcijska krutost i sigurnost:
Čak i u nekim FWD automobilima, mala grba još uvijek može biti prisutna iz strukturalnih razloga ili za smještaj izduvnih cijevi, ožičenja ili struktura za zaštitu od sudara.
Dijeljenje troškova i platforme:
Proizvođači automobila ponekad koriste istu platformu za više verzija pogona (FWD, RWD, AWD), tako da se grba zadržava čak i kod modela kojima to tehnički nije potrebno, kako bi se smanjili troškovi proizvodnje.
Ukratko, da li je zadnji pod ravan ili podignut zavisi od pogonskog sklopa vozila, dizajna platforme i strukturalnih potreba.
