Iako motocikli imaju manju zapreminu motora u odnosu na automobile, njihova potrošnja goriva po jedinici zapremine je često veća zbog nekoliko faktora:
Veći broj obrtaja i manja efikasnost– Motori motocikala općenito rade pri većim okretajima u minuti (RPM) kako bi proizveli snagu, što dovodi do povećane potrošnje goriva i niže termičke efikasnosti u odnosu na motore automobila, koji su optimizirani za efikasnost pri nižim okretajima.
Aerodinamika– Motocikli imaju mnogo veći koeficijent otpora zbog svog izloženog dizajna i položaja vozača. To znači da im je potrebno više energije (i goriva) za održavanje velikih brzina, posebno na autoputevima.
Nedostatak naprednih{0}}tehnologija za uštedu goriva– Automobili često dolaze sa naprednim sistemima za ubrizgavanje goriva, turbo punjačima, hibridnim tehnologijama i aerodinamičkim optimizacijama koje značajno poboljšavaju efikasnost goriva. Mnogim motociklima, posebno manjim, nedostaju ove karakteristike.
Odnos snage{0}}prema{1} težine– Motocikli daju prednost performansama u odnosu na efikasnost goriva. Njihovi motori su često podešeni za brzo ubrzanje i odziv, a ne za ekonomičnost goriva, što u mnogim slučajevima dovodi do neefikasne potrošnje goriva.
Česta ubrzanja i usporavanja– Motocikli se obično koriste u gradskim sredinama gdje se često zaustavljaju i pokreću. Ovaj obrazac vožnje povećava potrošnju goriva u poređenju sa automobilima koji mogu efikasnije krstariti autoputevima.
Kao rezultat toga, dok motocikli troše manje goriva u apsolutnom iznosu zbog svojih malih motora, njihova efikasnost goriva po litri ili jedinici izlazne snage može biti niža od one kod dobro{0}}optimiziranih motora automobila.
