DongFeng Forthing T5 EVO

EŠto se tiče eksterijera, DongFeng T5 EVO predstavlja novi i upečatljiviji dizajn prednje strane. Najveće promene se mogu primetiti na rešetki i prednjem braniku. Rešetka u stilu vodopada zamijenjena je horizontalnim linijama, a prednji branik sada ima više trodimenzionalni izgled. Prednja svjetla zadržavaju podijeljeni dizajn, pri čemu osnovni i srednji modeli imaju halogene izvore svjetla, dok modeli višeg ranga usvajaju više mainstream LED izvore svjetla. Podešavanje visine, odloženo zatvaranje i automatska prednja svjetla su standardne karakteristike u cijelom asortimanu.

Sa strane, vozilo održava čvrst i standardni SUV profil. Bočni pragovi su poboljšani crnim zaštitnim elementima. Zadnji deo automobila se uglavnom fokusira na branik, sa više horizontalnih linija koje upotpunjuju prednji deo. Dodatno, tu su aerodinamički vazdušni kanali sa obe strane zadnjeg branika, što doprinosi sportskom ambijentu. Dimenzije automobila su 4595 mm dužine, 1860 mm širine, 1690 mm visine, sa međuosovinskim rastojanjem od 2715 mm.

Prednja strana vozila, dizajnirana s biomimikrijem, odiše moćnom i zapovjednom prisutnošću. Integrisana zadnja svetla, praćena dinamičnim pokretnim pokazivačima pravca, poboljšavaju ukupni kvalitet vozila.

Središnja konzola ima veliku površinu od mekih materijala, pružajući udoban i privlačan ambijent. Sedišta pružaju odličnu udobnost, a vozilo u celini pruža dovoljno unutrašnjeg prostora.

Unutar kabine, centralna konzola u obliku slova T ima dobro definisanu hijerarhiju, dok kombinacija LCD instrument table i centralnog ekrana osetljivog na dodir dodaje dašak sofisticiranosti sa zaobljenim uglovima. Kružni otvori za ventilaciju rezoniraju sa cjelokupnom sportskom prirodom vozila.

Nadalje, novi DongFeng T5 EVO je prošao prilagodbe u pogledu karakteristika i opreme. Podsjetnik za sigurnosni pojas za vozača ostaje u cijelom asortimanu, dok vrhunski modeli nude pomoć pri promjeni trake i upozorenja za otvaranje vrata. Početna varijanta više neće imati kameru za vožnju unazad i tempomat, dok Mach izdanje standardno dolazi sa panoramskom kamerom. Početni modeli više ne uključuju kožni volan i stražnji središnji naslon za ruke. Navigacijski sistem u izdanju Mach sada prikazuje prometne informacije u realnom vremenu, a sistem kontrole glasovnog prepoznavanja podržava kontinuirani dijalog, poboljšavajući njegovu funkcionalnost. Ostale promjene uključuju funkcije ogledala, kontrolu aplikacija za pametne telefone i klima uređaj. Sve u svemu, oprema za početnike ima neke smanjene karakteristike, dok oprema srednjeg do visokog ranga dobija poboljšanja.

Što se tiče pogonskog sklopa, novi DongFeng T5 EVO nastavlja da nudi 15-litarski turbo motor u čitavom asortimanu, sa maksimalnom izlaznom snagom od 197 konjskih snaga. Međutim, postoje varijacije u modelima motora. Početne varijante i dalje koriste motor 4A95TD, dok Mach izdanje usvaja motor DFMC15TP1. Prvi pruža maksimalni obrtni moment od 285 Nm, dok drugi nudi vršni obrtni moment od 300 Nm. Sistem prijenosa je uparen sa 7-brzinskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom.