Rotacioni motor, kao jedinstven tip motora, dolazi sa nizom karakterističnih prednosti i mana. Prvo, pogledajmo njegove prednosti.
Prva prednost rotacionog motora je njegova značajna izlazna snaga. Za razliku od tradicionalnih klipnih motora, rotacioni motor može obaviti rad tri puta po obrtaju izlaznog vratila, poboljšavajući efikasnost konverzije energije.
To znači da za istu zapreminu, rotacioni motor daje snažnije performanse u poređenju sa tradicionalnim motorima. Budući da rotacijski motor koristi pritisak plina za rotaciju trokutastog rotora umjesto linearnog povratnog kretanja, smanjuje gubitak snage i potrebu za izlaznim putevima, omogućavajući rotacionom motoru da postigne veće okretaje u minuti, do 20,000 o/min.
Drugo, rotacijski motor karakterizira mala veličina i mala težina. U poređenju sa tradicionalnim klipnim motorima, rotacioni motor ima jednostavniju strukturu. Eliminirajući povratno linearno kretanje, uklanja komponente poput klipova i klipnjača, što rezultira kompaktnijim i lakšim motorom.
Pored toga, rotacioni motor ima niske vibracije i nisku buku. Zbog svog jedinstvenog principa rada, rotacioni motor proizvodi relativno manje vibracija i buke tokom rada. Ovo rezultira glatkijim, udobnijim iskustvom vožnje i smanjuje uticaj vibracija na strukturu vozila.
Međutim, važno je napomenuti da rotacioni motor ima i neke nedostatke. Prvi je velika potrošnja goriva i veliko zagađenje. Budući da rotacionom motoru nedostaje visok omjer kompresije kao kod tradicionalnih motora, to dovodi do nepotpunog sagorijevanja, što rezultira povećanom potrošnjom goriva i zagađenjem emisijom.
Štaviše, poteškoće s podmazivanjem i ozbiljno habanje također su među nedostacima rotacionog motora. Zbog svoje jedinstvene mehaničke strukture, podmazivanje i održavanje rotacionog motora su izazovniji, a neki dijelovi su skloni trošenju, što dovodi do relativno kraćeg vijeka trajanja.
