1. Uvod
Osnovani prije 30 godina, AP Racing kočioni sistemi postali su jedan od najpoznatijih proizvođača kočionih proizvoda na tržištu na današnjem tržištu. Konkurencija je uvijek bila najbolji standard i metoda za testiranje kočionih sistema, a AP kočni proizvodi već dugi niz godina blisko sarađuju s renomiranim motosportom. Svi ovi napori usmjereni su na stvaranje proizvoda trenja visokih performansi, podizanje tehnologije kočenja vozila i frikcionog pogona na viši nivo. Ovi napori su dosljedno pozicionirali AP Racing na istaknuto mjesto u sektoru naknadnog kočenja.
2: Operativni opseg
Asortiman proizvoda AP Racing uključuje kočione čeljusti, kočione diskove, kočione komplete, kočione pločice, kočionu tekućinu, komplete kvačila i specijalizirana kvačila za trkačke aplikacije s visokim koeficijentom trenja.
3: Glavna dostignuća
1966:AP Racing je predstavio prvi komercijalni takmičarski sistem disk kočnica, koji je koristio tim Tom Kirby Rickman Metisse i dobio je značajne pozitivne povratne informacije.
1973:Sistem disk kočnica AP Racinga usvojila je MV Agusta, čime je osigurala pobjedu u Svjetskom prvenstvu na 500 CC. Ovo je bio prvi put da je disk kočni sistem osigurao pobjedu na svjetskom prvenstvu.
1983:AP Racing je razvio kočioni sistem instaliran na rubu naplatka, dizajn koji je tek nedavno repliciralo nekoliko proizvođača.
1985:AP Racing je predstavio patentirani uređaj kočnice glavnog cilindra s promjenjivim omjerom, koji je kasnije postao industrijski standard.
1988:U saradnji sa Yamaha timom Kennyja Robertsa, AP Racing je ko-razvio prvi karbonski kočioni sistem. Korišćen je na Velikoj nagradi Velike Britanije, pomažući Wayneu Raineyu u osiguranju šampionata. Nakon ovog uspjeha, karbonski kočioni sistem postao je standard za Grand Prix trke.
1993:Koristeći napredne MMC materijale, AP Racing je proizveo 6-klipnu čeljust. Vozač Kevin Schwantz, nakon što ga je zaposlio, osvojio je Suzuki Svjetsko prvenstvo u motociklima 500cc.
1995:AP Racing je razvio lagani čelični kočioni sistem za američki Muzzy Kawasaki tim, što ih je dovelo do pobjede u AMA Superbike šampionatu.
1999:Najnoviju verziju kočionog sistema Superbike kompanije AP Racing usvojili su Troy Bayliss i GSE INS Ducati tim, što je rezultiralo pobjedom na britanskom Superbike šampionatu.
2001:Nastavljajući s tehnološkim inovacijama, AP Racing je proizveo glavni cilindar s dva priključka. Radijalni kočioni sistem AP Racinga dominirao je španskim Superbike šampionatom, osiguravajući pobjede 2003., 2005. i 2006. godine.
