Metode popravke guma općenito se dijele na dvije vrste: unutrašnja popravka i vanjska popravka. U slučaju interne popravke, vozila mogu bezbedno da putuju autoputevima. Ipak, preporučljivo je da se popravljenu gumu ugradi na zadnje točkove vozila, jer prednji točkovi imaju veće trenje o podlogu, povećavajući rizik od oštećenja popravljenog dela gume.
Naprotiv, eksterna popravka nije prikladna za vožnju velikom brzinom jer ova metoda uključuje umetanje trake zakrpa gume u gumu kako bi se postigao efekat popravke. Kada se vozilo kreće velikom brzinom, pritisak u gumama raste sa brzinom, što olakšava izbacivanje trake zakrpa, što uzrokuje smanjenje pritiska u gumama i povećava rizik od nesreća.
Naročito ako je popravka na bočnoj strani gume, koja je već slaba zona, korištenje takve gume za vožnju velikom brzinom može lako dovesti do pucanja guma, što rezultira prometnim nesrećama. Zbog toga se ne preporučuje upotreba vozila sa popravljenim gumama za vožnju velikom brzinom, jer je popravljene gume teško u potpunosti vratiti u prvobitno stanje.
Nadalje, na autoputevima, vozila doživljavaju velike brzine i pritiske, a česta vožnja na popravljenim gumama pri velikim brzinama može lako dovesti do habanja, pa čak i rizika od pucanja guma, što predstavlja prijetnju sigurnosti vožnje.
Kako bi se poboljšala sigurnost vozila tokom vožnje velikom brzinom, preporučuje se da vlasnici vozila izbjegavaju korištenje popravljenih guma za vožnju velikom brzinom. Osim toga, u svakodnevnoj upotrebi vozila treba obratiti pažnju na stanje guma. Najbolje je razviti dobru naviku redovnog provjeravanja pritiska i istrošenosti pneumatika, tako da ako se otkriju bilo kakve abnormalnosti u gumama, mogu se odmah riješiti kako bi se osigurala sigurnost u vožnji.
