Općenito, korištenjem nižih brzina za održavanje visokih okretaja pri spuštanju može se postići kočenje motorom, smanjenje upotrebe kočnica i povećanje sigurnosti. Međutim, važno je napomenuti da ova praksa može dovesti do češćeg sagorevanja u cilindrima, povećavajući potrošnju goriva. Produženi rad na velikom broju okretaja također može ubrzati trošenje komponenti motora, potencijalno utjecati na vijek trajanja i performanse motora.
Dodatno, za određene modele, posebno nove sa čvršćim dijelovima motora, habanje pri visokim okretajima može biti izraženije. Stoga se ne preporučuje često biranje niskih brzina pri visokim obrtajima na nizbrdicama; bolje je odabrati odgovarajuće brzine i obrtaje na osnovu uslova za balansiranje sigurnosti i mehaničkog habanja.
Sve u svemu, dok korištenje niskih stupnjeva prijenosa pri visokim okretajima na spuštanjima koristi kočenju motorom i smanjuje trošenje kočnica, treba imati na umu potrošnju goriva i trošenje motora povezano s produženim visokim okretajima u minuti. U stvarnoj vožnji, preporučljivo je fleksibilno odabrati odgovarajuću brzinu i broj obrtaja u skladu sa uslovima na putu i statusom vozila kako bi se osigurala ravnoteža između sigurnosti i performansi vozila.
