Problemi s prestankom paljenja motora se obično pripisuju greškama u sistemu paljenja i sistemu za ubrizgavanje goriva. Što se tiče sistema paljenja, prestanak paljenja može biti rezultat erozije svjećice, neiskre, oštećenja visokonaponske zavojnice i neispravnosti releja. Osim toga, neispravna kontrolna jedinica motora (ECU) također može utjecati na funkciju paljenja visokonaponske zavojnice.
Za probleme sa sistemom paljenja može se primijeniti nekoliko rješenja.
Prije svega, neophodna je pravovremena zamjena svjećica, kako je navedeno u priručniku za održavanje vozila. Istovremeno, koristite multimetar da testirate vrijednost otpora visokonaponske zavojnice, osiguravajući da je unutar normalnog raspona (primarni otpor je obično oko 1-4 oma, sekundarni otpor obično između 8000-16000 oma).
Nadalje, procijenite funkcionalnost releja testiranjem ili slušanjem normalnog zvuka "škljocanja" tokom paljenja. Ako se sumnja na probleme s ECU, preporučljivo je potražiti profesionalne dijagnostičke alate za pregled.
U kontekstu sistema za ubrizgavanje goriva, nedovoljan pritisak goriva, oštećenje vodova za gorivo, istrošena pumpa za gorivo u rezervoaru, začepljeni filteri za benzin, neadekvatan pritisak pumpe visokog pritiska i začepljene ili neefikasne mlaznice za gorivo mogu dovesti do prestanka paljenja motora.
Uobičajeni scenario je prekomjerno isparavanje benzina zbog curenja ulja iz injektora goriva, zbog čega svjećica gubi sposobnost varničenja.
Što se tiče troškova popravke zbog problema s prestankom paljenja, specifični troškovi variraju ovisno o uzroku kvara i modelu vozila. Ako je prestanak paljenja uzrokovan svjećicama, visokonaponskim zavojnicama, relejem, povezanim oštećenjem ili začepljenim filterima za benzin, trošak popravke je obično relativno jeftin.
Međutim, ako su komponente kao što su ECU za paljenje, pumpa za gorivo visokog pritiska ili pumpa za gorivo u rezervoaru oštećene, troškovi popravke i zamene mogu biti veći.
