U vozilima s automatskim mjenjačem, Drive (D) je brzina za naprijed prvenstveno odgovorna za prijenos snage od motora do mjenjača i na kraju do kotača. Međutim, kada se vozi uzbrdo sa značajnim pritiskom na gas, automatski mjenjač može prebaciti u drugu ili treću brzinu, a tokom vožnje nizbrdo, možda neće uključiti kočenje motorom, što rezultira povećanjem brzine i mogućim nesrećama.
S druge strane, 1. brzina (1) ograničava vozilo na prvu brzinu, bez obzira na to koliko je gas pritisnuo vozač, sprečavajući mjenjač da prebaci u višu brzinu. Ovo rezultira većim izlaznim momentom pri penjanju uzbrdo i pruža efekat kočenja motorom pri spuštanju. U ovom načinu, vozilo može raditi samo u prvoj brzini, što povećava sigurnost. Stoga je 1. brzina također poznata kao "zaključavanje 1. brzine".
Ključna razlika između 1. brzine i Drive (D) je u tome što 1. brzina nudi veći obrtni moment, ali ograničenu brzinu, dok Drive (D) omogućava promenu stepena prenosa za postizanje većih brzina, ali sa smanjenim obrtnim momentom, što ga čini manje efikasnim za uspone uzbrdo.
