Razlika između jednomotornog i dvostrukog motora u vozilima s novom energijom slična je razlici između pogona na dva točka i pogona na sva četiri točka u vozilima na konvencionalno gorivo. U pogledu performansi upravljanja i snage, dvostruki motori općenito nadmašuju pojedinačne motore. Međutim, shodno tome, dvostruki motori troše znatno više energije, tako da se mnoga dvomotorna vozila nove energije odlučuju za pogon s jednim motorom u tipičnim scenarijima upotrebe.
Primarne prednosti jednog motora u odnosu na dvostruki više su povezane sa smanjenjem troškova vozila. U trenutnom dihotomnom okruženju novih energetskih vozila, evidentno je da pristupačna jeftina električna prigradska vozila uvijek imaju jedan motor, dok je mogućnost susreta s dvostrukim motorima vjerojatnija u srednjim do vrhunskim električnim vozilima po cijeni između dva do tri stotine hiljada.
Ipak, dvostruki motori imaju jake prednosti, posebno u sljedeća dva aspekta:
Poboljšana sigurnost s dvostrukim motorima:
Dvostruki motori podrazumijevaju pogon na sva četiri točka, pružajući jaču trakciju i inherentno bolju sigurnost tokom vožnje. Štaviše, ovaj pogon na sva četiri točka se postiže direktno pomoću motornih sredstava, eliminišući potrebu za tradicionalnim sistemima prenosa snage koji se nalaze u vozilima na konvencionalno gorivo. Kao rezultat toga, vrijeme odgovora je brže. Na primjer, tokom putovanja velikom brzinom i gubitka kontrole, elektronski sistem stabilnosti u konvencionalnom vozilu mora koordinirati rad više komponenti, uključujući kočnice, snagu motora i blokadu diferencijala pogona na sva četiri kotača, za oko 0 .4 sekunde za vraćanje stabilnosti. Nasuprot tome, novo energetsko vozilo sa dvostrukim motorima može zahtijevati samo kontrolu snage motora i kočenja, a s obzirom na mogućnosti brzog prilagođavanja snage motora, cijeli proces može trajati samo 0.05 sekundi. Pri brzini od 120 km/h, ova vremenska razlika je jednaka razlici pomaka od preko 10 metara.
Podrška za napredne sisteme autonomne vožnje:
Nesumnjivo, osnova naprednih sistema autonomne vožnje leži u preciznoj kontroli vozila elektronskim sistemima. Modeli vozila s jednim motorom, kako bi se prilagodili različitim scenarijima, obično opremaju motor velike snage. Međutim, preciznost ovog motora pri malim brzinama nije tako dobra kao kod dvostrukih motora. Iako nedostaci možda neće biti očigledni na trenutnom nivou sistema autonomne vožnje, kako ovi sistemi napreduju na nivoe L5 i L6 u budućnosti, nedostaci pojedinačnih motora u ovom pogledu će postati sve izraženiji.
Ukratko, zbog prednosti u cijeni, jednomotorna vozila na novu energiju trenutno su popularnija od dvomotornih. Međutim, s obzirom na trend razvoja novih energetskih vozila, dvostruki motori će vjerovatno postati mainstream u budućnosti.
