Za identifikaciju polumetalnih kočionih pločica, važno je napomenuti da ove pločice obično imaju niži koeficijent trenja, obično oko 0.38, i kraći vijek trajanja. Većina vozila je opremljena ovom vrstom kočionih pločica kada izađu iz fabrike, jer su one najekonomičnija opcija. Međutim, neki proizvođači proizvode ove kočione pločice s većim koeficijentom trenja.
Kočione pločice se uglavnom sastoje od čelične pozadinske ploče, ljepljivog izolacijskog sloja i frikcionog bloka. Izolacijski sloj je napravljen od materijala koji ne provode toplinu, a služi u svrhu toplinske izolacije. Frikcioni blok se sastoji od frikcionih materijala i ljepila, koji stvaraju trenje kada se pritisnu na kočioni disk ili bubanj tijekom kočenja, čime usporavaju ili zaustavljaju vozilo.
Kada se debljina kočione pločice vizuelno smanji na otprilike jednu trećinu prvobitne debljine (približno 0.5 cm), vrijeme je da vlasnik poveća učestalost pregleda i bude spreman da ih zamijeni. Polumetalne kočione pločice obično počinju s debljinom od oko 1,5 cm i postepeno se troše kako se koriste.
