Doživljavanje laganog potresa u vozilu pri snažnom pritisku kočnice dok je u režimu „Vožnja“ (D) normalna je pojava. To je zato što, u načinu rada „Vožnja“, vozilo ostaje u stanju priključenog na struju. Snaga motora se prenosi na mjenjač, koji je zatim prenosi na kotače preko pogonskog vratila. U ovim uslovima, vozilo bi trebalo da se kreće napred. Međutim, kada pritisnete kočnice, to je slično kao da se mjenjač neprestano opire tom kretanju naprijed, što dovodi do podrhtavanja vozila. Automobili sa dobrom kontrolom buke i izolacijom od vibracija i dalje mogu pokazivati malo podrhtavanja, ali to će se raspršiti prije nego što dođu u unutrašnjost automobila.
Međutim, ako se trese osjeća pretjerano, to može biti posljedica oštećenja jastučića nosača motora. Ovi jastučići, obično napravljeni od gume, ublažavaju vibracije motora. Bez njih, radne vibracije motora bi se direktno prenosile na vozilo, utičući na udobnost vožnje. Osim toga, tokom vremena, gumene komponente mogu stare i stvrdnuti. Kada se jastučići nosača motora degradiraju i stvrdnu, mogu uzrokovati da vibracije motora direktno utiču na karoseriju automobila.
Štaviše, preporučljivo je da vozači ne drže nogu na kočnici duže vreme dok su u režimu vožnje, jer to može potencijalno da ošteti menjač. Kada čekate na crveno svjetlo, osim što predugo ne pritiskate kočnice u 'Drive' modu, također se ne preporučuje prebacivanje na 'Park' (P) mod, jer potencijalni sudar od pozadi može uzrokovati značajna oštećenja mjenjača .
