Ubrzanje dobijeno snažnim gaženjem na papučicu gasa može dovesti do nekih uslova u praznom hodu zbog inercije, koja poništava veliku snagu, što ga čini manje isplativim. Štaviše, agresivna vožnja pogoršava trošenje guma. Prilikom otpuštanja papučice gasa, motor automobila će doživjeti naglo i značajno smanjenje brzine, više puta povlačeći inercijalno kretanje automobila. Ovo je ekvivalentno prebacivanju u niži stepen prenosa sa većim omjerom usporavanja nego u neutralnom, pretvarajući vuču u otpor.
Ako se radi o dubokom i snažnom pritisku na papučicu gasa, ne samo da se osjeća kao snažan osjećaj trzanja tokom ubrzanja, već može uzrokovati i pregrijavanje motora, što dovodi do ključanja hladnjaka i drugih kvarova na motoru. Stoga se ne preporučuje za svakodnevnu vožnju. Međutim, ako trebate brzo pretjecati, to je druga priča.
Brzo ubrzanje u automatskom mjenjaču jednako je svestranom oštećenju automobila. Pojačava abnormalno trošenje guma i kočionih pločica. Snažno gaženje na papučicu gasa može uzrokovati da mješavina zraka i goriva bude prebogata, što rezultira određenom greškom u odnosu zrak-gorivo. To može dovesti do nepotpunog sagorijevanja u karburatoru i stvaranja velike količine naslaga ugljika. S vremenom će se neke naslage ugljika izbaciti s izduvnim gasom, ali će se druge zalijepiti za unutrašnju površinu trosmjernog katalizatora i senzora kisika, što će postepeno uzrokovati blokadu katalitičkog pretvarača i kvar senzora.
Nadalje, uobičajeno duboko gaženje na papučicu gasa očito će uzrokovati previsoku brzinu motora kada je motor hladan, što će rezultirati ozbiljnim habanjem i habanjem motora. Dugotrajan rad pri velikim brzinama će uzrokovati veće trošenje cilindara od normalne vožnje. Takođe, duboko korišćenje pedale gasa tokom skretanja i često naglo kočenje mogu uticati na ogibljenje šasije.
