1: Šta je to?
Skyactiv je serija tehnologija koju je uvela Mazda Motor Corporation 2010. godine. Ova tehnologija optimizira glavne komponente kao što su motori, mjenjači, šasija i struktura karoserije u vozilima Mazda kako bi se postigao skladan balans između "užitka u vožnji" i "izvanrednih ekoloških i sigurnosnih performansi ."
2: Tehnologija motora
Treća generacija Demia, lansirana u Japanu 30, juna 2011. godine, sadržavala je motor Skyactiv-G 1.3L. Ovaj motor uključuje Skyactiv tehnologiju sa 6-sistemom ubrizgavanja goriva sa otvorom, poboljšanim protokom zraka i poboljšanim pritiskom ubrizgavanja radi poboljšanja efikasnosti sagorijevanja. Jedinstveni dizajn klipa promoviše stabilno sagorijevanje stvaranjem slojevite mješavine goriva u blizini svjećice. Sa omjerom kompresije od 14,0:1, motor postiže više od 15 posto poboljšanja efikasnosti, potrošnje goriva i obrtnog momenta u poređenju sa konvencionalnim benzinskim motorima.
Skyactiv tehnologija smanjuje omjer kompresije dizel motora na 14.0:1, smanjujući temperaturu i pritisak. Produženo vrijeme paljenja pomaže u ravnomjernom sagorijevanju mješavine goriva i zraka, što rezultira smanjenom emisijom tvari koje uzrokuju zagađenje zraka, kao što su ugljični monoksid, ugljovodonici, dušikovi oksidi i čestice. Dodatno, mogućnost ubrizgavanja i sagorevanja goriva blizu gornje mrtve tačke komore za sagorevanje povećava radnu efikasnost motora u poređenju sa dizel motorima sa visokim stepenom kompresije. Smanjenje omjera kompresije omogućava tanje stijenke cilindara napravljene od aluminija, što doprinosi smanjenju težine. Glavni prečnik osovine radilice je skraćen sa 60 mm na 52 mm, smanjujući težinu za 25 procenata i smanjujući mehaničku otpornost.
3: Tehnologija prijenosa
Skyactiv-Drive, automatski mjenjač, nadovezuje se na tradicionalne stepenaste automatske mjenjače, a teži "niskoj potrošnji goriva", "direktnom osjećaju vožnje" i "glakom mijenjanju brzina". Cilj mu je spojiti prednosti različitih tipova mjenjača u jedan idealan prijenos.
Zaključavanje punog opsega smanjuje potrošnju goriva i pruža direktan osjećaj vožnje. Pretvarač obrtnog momenta u tradicionalnom stepenastom automatskom menjaču prenosi snagu sa motora na menjač pomoću tečnosti, omogućavajući glatko pokretanje i menjanje brzina. Međutim, prijenos snage tekućine rezultira gubicima energije, povećanom potrošnjom goriva i fenomenom poznatim kao "proklizavanje", gdje se brzina motora povećava prije brzine vozila. Kako bi to riješili, inženjeri su ugradili kvačilo za zaključavanje unutar pretvarača obrtnog momenta, koji mehanički prenosi obrtni moment bez tečnosti.
Skyactiv-MT, ručni mjenjač, postiže brze, precizne i ritmične promjene brzina slične onima u sportskim automobilima. Ovaj lagani i kompaktni ručni mjenjač s pogonom na prednje kotače (FF) nudi i kratke hodove prijenosa i lagan rad. Kroz strukturna prilagođavanja značajno smanjuje težinu i kompaktnost. Kompaktna veličina poboljšava efikasnost rasporeda vozila, dok smanjenje unutrašnjeg trenja povećava ekonomičnost goriva.
Skyactiv karoserija postiže vrhunske performanse sigurnosti od sudara. Nova lagana i čvrsta struktura karoserije bolje podržava potragu za "užitkom u vožnji". Kombinira prednosti visoke krutosti i lagane konstrukcije, smanjujući težinu za 8 posto uz poboljšanje čvrstoće za 30 posto. Osnovni okvir usvaja "ravnu strukturu" sastavljenu od pravih linija i "kontinuirane strukture" koja optimizira veze između različitih dijelova.
Šasija
Skyactiv šasija predstavlja novu generaciju lake šasije visokih performansi koja postiže uravnoteženu kombinaciju preciznog upravljanja i udobne vožnje. Korištenjem novorazvijenog prednjeg ovjesa i stražnjeg ovjesa s više karika, nudi i visoku krutost i lagane karakteristike, smanjujući težinu za 14 posto. Raspodjela funkcionalnosti komponenti ovjesa i upravljača je prilagođena kako bi se poboljšala agilnost pri malim brzinama, stabilnost pri velikim brzinama i ukupna udobnost u cijelom rasponu brzina, značajno poboljšavajući kvalitetu vožnje.
