Ako je elektromagnetski ventil spremnika karbona oštećen, vozilo može doživjeti nenormalan porast potrošnje goriva. U teškim slučajevima može doći do anomalija u koncentraciji mješavine zraka i goriva, prekomjerne uljne pare u motoru i slabog paljenja. Ako se potvrdi da je elektromagnetni ventil spremnika za ugljik oštećen, preporučljivo je otići u radionicu za zamjenu što je prije moguće kako biste izbjegli utjecaj na normalan rad motora vozila.
Primarna funkcija karbonskog kanistera je da adsorbuje i filtrira benzinske pare unutar rezervoara za gorivo. Putem upravljanja elektromagnetnim ventilom omogućava da pare goriva uđu u motor radi sagorijevanja. Ovaj proces pomaže u smanjenju potrošnje goriva i sprečavanju prevelikog pritiska u rezervoaru za gorivo. Još jedan simptom kvara koji proizlazi iz začepljenog spremnika s ugljikom je oslobađanje plina prilikom otvaranja poklopca spremnika za gorivo, što ukazuje da se isparenja benzina unutar spremnika ne mogu ispustiti van. Ovo takođe zahteva pravovremenu zamenu.
Neka pogrešna tumačenja sugeriraju da je greška elektromagnetnog ventila spremnika karbona očigledna kada motor radi u stanju mirovanja, posebno kada motor radi pri brzinama iznad 800 okretaja u minuti (RPM). Pri tome se često čuje "klik-klik" zvuk. U takvim slučajevima, prvo treba locirati elektromagnetni ventil spremnika s ugljikom, koji može varirati ovisno o modelu vozila. Neki se nalaze blizu prednjeg poklopca motora. Pažljivim slušanjem može se utvrditi da li iz njega izbija zvuk "klik-klik". Ako jeste, ovo je normalna pojava, jer će elektromagnetni ventil ugljičnog kanistera proizvoditi "klik-klik" isprekidano prebacivanje kada je u radu.
