Kao što ime sugerira, blokada diferencijala je mehanizam za zaključavanje diferencijala, dizajniran za zaključavanje ili diferencijala među kotačima (između lijeve i desne poluosovine) ili međuosovinskog diferencijala (između prednje i stražnje pogonske osovine) za rješavanje situacije u kojima jedan ili više kotača gube vuču i ne mogu se osloboditi.
Standardni diferencijal omogućava da se lijevi i desni kotači rotiraju različitim brzinama. Međutim, kada se jedan točak slobodno okreće, drugi točak na dobroj površini takođe ne može primiti obrtni moment, što dovodi do gubitka pogonske snage. U takvim slučajevima, diferencijal je neefikasan. Kako bi se osiguralo da se snaga može prenijeti na barem jednu stranu spojenih kotača, omogućavajući vozilu da dobije pogonsku snagu i pobjegne iz nevolje, razvijeni su različiti mehanizmi za blokadu diferencijala.
Ručna mehanička blokada diferencijala (tip sa ugrađenim zubima)
Prednosti: U uslovima van puta, osigurava da svi točkovi vozila dobiju efektivnu snagu, pomažući vozilu da se izvuče iz izazovnih situacija.
Nedostaci: Mora se uključiti pri brzinama ispod 5 km/h.
Tehnologija koja stoji iza ručne mehaničke blokade diferencijala je jednostavna i ima niske troškove proizvodnje. Ipak, ostaje najpouzdanija i najefikasnija oprema za poboljšanje terenskih performansi vozila. Postiže potpuno mehaničku vezu između dvije poluosovine, pružajući čvrstu vezu. Međutim, blokadu diferencijala treba koristiti samo u ekstremnim uslovima ili na neravnim putevima. Upotreba tokom normalne vožnje može uzrokovati ozbiljna oštećenja guma i drugih komponenti vozila.
Eaton tip blokade diferencijala
Prednosti: Potpuno automatska kontrola zaključavanja.
Nedostaci: Ne može se ručno kontrolisati i radi samo kada dođe do razlike u brzini, što rezultira malo sporijim odgovorom.
Eatonova blokada diferencijala je također vrsta mehaničke blokade diferencijala. Kada postoji razlika u vuči između dva točka, ako razlika u brzini između točkova dostigne zadatu vrednost, Eatonova blokada diferencijala će automatski zaključati diferencijal, omogućavajući oba točka da imaju istu snagu, omogućavajući vozilu da se oslobodi."
