"Radijus kruga okretanja" se odnosi na udaljenost od centra upravljanja do tačke u kojoj prednji vanjski volan dodiruje tlo tokom kretanja vozila. Radijus okretanja kada je volan okrenut u krajnji položaj poznat je kao minimalni radijus okretanja.
Kada je volan okrenut do svoje maksimalne granice, udaljenost od središta upravljača do središta kontakta vanjskog prednjeg volana sa podlogom naziva se minimalnim radijusom okretanja. Predstavlja sposobnost automobila da se kreće putevima sa najmanjom krivinom i njegovu sposobnost da se okrene na uskim putevima.
Radijus okretanja direktno utiče na upravljivost vozila. Manji radijus skretanja znači da se automobil može lakše kretati kroz uska, vijugava područja ili zaobići nepremostive prepreke, čineći ga agilnijim. Radijus skretanja je direktno povezan sa međuosovinskim rastojanjem vozila, širinom traga i maksimalnim uglom volana. Veći međuosovinski razmak i širina traga rezultiraju većim radijusom okretanja; obrnuto, veći maksimalni ugao upravljanja rezultira manjim radijusom okretanja.
