Većina novih automobila danas je opremljena automatskim menjačima, jer su generalno pogodniji za svakodnevnu upotrebu u odnosu na ručne menjače. I cik-cak mjenjači i ravni mjenjači imaju svoje prednosti, ali u svakodnevnoj upotrebi, cik-cak dizajn pomaže u smanjenju vjerojatnosti slučajnog pogrešnog rada, nudeći bolje cjelokupno korisničko iskustvo.
Toyota već dugi niz godina koristi cik-cak mjenjače. Kod ove vrste mjenjača, trebate samo pomaknuti ručicu mjenjača u odgovarajući položaj da biste promijenili brzine.
P (park): Ova brzina se koristi kada je vozilo zaustavljeno. Zaključava rotirajuće dijelove unutar mjenjača, sprječavajući kretanje vozila.
R (obrnuto): Ova brzina se bira kada vozilo treba da se kreće unazad. Za uključenje unazad, pritisnite kočnicu i prebacite ručicu u "R" pritiskom na bravu mjenjača.
N (neutralno): U neutralnom položaju, snaga motora se ne prenosi na točkove, što ga čini pogodnim za situacije poput saobraćajnih gužvi ili privremenog zaustavljanja.
D (vožnja): Ovo je brzina za naprijed. Vozilo će automatski menjati brzine na osnovu svoje brzine, a vozač treba samo da kontroliše papučicu gasa.
3 (treća brzina): Ovo ograničava prijenos na treću brzinu i niže. Motor će izvršiti kočenje motorom, što je korisno na nizbrdici. Prebacite iz "D" u "3" guranjem poluge ulijevo.
2 (druga brzina): Ovo ograničava prijenos na drugu brzinu i nižu brzinu, idealno za vožnju uzbrdo i nizbrdo. Prebacite sa "3" na "2" guranjem poluge nadole.
L (niska brzina): Ovo ograničava prijenos na najnižu brzinu. Koristan je za vožnju nizbrdo, korištenjem kočenja motorom kako bi se spriječilo da kočnice nestaju uslijed dugotrajnog kočenja. Prebacite sa "2" na "L" guranjem poluge nadole.
