Praktičnost ventilacije sjedala je privukla veliku pažnju, ali iz druge perspektive, postoje razlozi koji mogu učiniti ljude manje sklonim odabiru funkcije ventilacije sjedišta.
Prvo, u poređenju sa grejanjem sedišta, ventilacija sedišta nije toliko rasprostranjena. Posebno za prijatelje u sjevernim regijama, ventilacija sedišta možda neće biti potrebna za instalaciju. Prilikom kupovine automobila, s obzirom na cijenu ventilacije sjedišta može biti relativno visoka, što je jedan od razloga zašto se ne može masovno popularizirati.
Drugo, mogu postojati neki nedostaci korištenja ventilacije sjedišta tokom dužeg perioda. Iako općenito nema očiglednih problema, produžena upotreba ventilacije sjedala može dovesti do bolova u leđima i nelagode.
Ovo bi mogao biti problem za one koji moraju da voze duže vrijeme jer se mogu osjećati nelagodno. Stoga, kada se razmatra ventilacija sjedišta, potrebno je odvagnuti njene prednosti i nedostatke.
Uz to, cijena naknadne ugradnje ventilacije sjedala je također važno razmatranje.
Međutim, bez obzira na odabranu metodu, uklanjanje sjedišta i preuređenje strujnog kruga su neophodni zadaci, koji također povećavaju složenost i troškove naknadnog ugradnje.
Na kraju, efikasnost ventilacije sedišta takođe varira. Ventilacija sedišta sa puhanjem ima jači protok vazduha i hladnije je kada je uključena, ali možda nije prikladna za dugotrajnu upotrebu.
Nasuprot tome, ventilacija usisnog tipa je relativno nježnija, pa čak i uz produženu upotrebu, manja je vjerovatnoća da će uzrokovati bol u leđima. Stoga je pri odabiru ventilacije sjedala važno uravnotežiti razlike između njih na osnovu ličnih potreba i preferencija.
