1. Uvod
Svjetsko prvenstvo u turing automobilima (WTCC) evoluiralo je iz renomiranog Evropskog prvenstva u turing automobilima (ETCC). 2005. godine Međunarodna automobilska federacija (FIA) službeno ga je nazvala Svjetskim prvenstvom u turing automobilima. WTCC utrke su bazirane na komercijalno dostupnim serijskim automobilima. Trkaći automobili koji jure na stazi odražavaju poznate figure vozila u svakodnevnoj vožnji, čineći ovo takmičenje pristupačnijim, realnijim i usko povezanim sa životima navijača. Svjetsko prvenstvo u turing automobilima imalo je 12 utrka u sezoni 2009.
2: Uslovi za učešće
Kako bi se osigurala fer konkurencija, WTCC organizacioni komitet je postavio stroge propise za trkačke automobile. Automobili koji učestvuju u WTCC-u moraju biti bazirani na serijskom automobilu sa najmanje četiri sjedišta, koristiti 4-motor sa cilindrom i ne smiju prelaziti 2 litra zapremine. Također moraju biti atmosferski, sa maksimalnom brzinom rotacije od 8500 o/min, i ograničenom konjskom snagom između 250-270KS. Automobili mogu koristiti ručni mjenjač sa 5 ili 6-brzinom ravnog reza. Veličina točkova ne sme biti veća od 9x17 inča, a svaki točak ne sme biti teži od 9 kg. Dodatno, prečnik kočionog diska ne bi trebao biti veći od 296,5 mm.
3: Trkačka pravila
Prije svake trke, i bolid i vozač se podvrgavaju vaganju. Ukupna težina, uključujući vozača, ne smije biti manja od 1140 kg. Ako postoji razlika u ukupnoj težini, balast će biti dodat kako bi se osiguralo da su svi automobili i težina vozača jednaki.
Podešavanje težine se izračunava na dva načina na osnovu ukupnog broja bodova vozača i performansi u svakoj trci. Prvo, za svaki poen koji vozač osvoji, dodaje se 1 kg. Štaviše, dobre performanse u jednoj trci dovode do dodatne težine u sledećoj trci. Najnovije pravilo glasi: prvih šest takmičara u jednoj trci dobijaju dodatne težine od 30, 25, 20, 15, 10 i 5 kg. Nakon svake trke, težine za sljedeću utrku se ponovo izračunavaju na osnovu učinka. Maksimalna dodatna težina je ograničena na 70 kg.
Svjetsko prvenstvo u turing automobilima organizira se u fazama. Svaka faza se sastoji od kvalifikacionih rundi i službenih trka. Zvanične utrke su podijeljene u dvije runde, svaka sa oko 50 km trkačke udaljenosti. Rezultati kvalifikacijske runde prvog dana određuju redoslijed starta prve službene utrke sljedećeg dana. Redoslijed starta druge utrke zasniva se na rezultatima prve utrke, pri čemu se pozicije prvih osam finišera iz prve utrke mijenjaju. Dakle, startni redosled druge trke je poređan obrnutim redosledom od rezultata prve trke od prvog do osmog mesta. Na kraju trke dodeljuju se nagrade za šampiona vozača i šampiona proizvođača. Najboljih osam u svakoj rundi osvajaju trkačke bodove po redoslijedu od 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
