2024 Li Auto MEGA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVima aerodinamičan prednji kraj koji podsjeća na voz velike brzine, s glatkim prijelazom između prednjeg branika i haube. Odavde se zakrivljena linija proteže do zadnjeg dela vozila, dostižući svoju najvišu tačku na vrhu B-stuba. Površina prednjeg kraja je uglađena i lišena dodatnih ukrasa, čak je i logo brenda skriven unutar crne površine iznad.

Nastavljajući prepoznatljiva zvjezdana prstenasta svjetla Ideal L serije,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVugrađuje ova svjetla u površinu karoserije iz estetskih razloga i zaštite pješaka. Nova prstenasta svjetla sa zvijezdama su u ravnini s tijelom i nemaju izbočine ili šavove. Ispod prednjeg kraja nalazi se područje u obliku slova U slično kao kod L serije, koje integrira rasvjetnu grupu, rešetku hladnjaka i neke senzore. Za čišćenje prevelikog vjetrobranskog stakla, ovo vozilo je opremljeno ekstra dugim brisačima koji pokrivaju do gornje kamere. Dodatno, ima prskanje vode na metlice brisača, što uzrokuje veće troškove od tradicionalnih brisača.

Dimenzije2024 Li Auto MEGA Max MPV EVsu 5350/1965/1850mm (dužina/širina/visina), sa međuosovinskim rastojanjem od 3300mm. Masivna veličina tijela možda nije prikladna za većinu "ekonomski primjenjivih porodica". Njegov bočni profil je jednako elegantan, sa skrivenim kvakama na prednjim i zadnjim vratima i crnim točkovima sa malim otporom otpora 18-inča. Mnogi konceptni automobili koji imaju za cilj niski aerodinamički otpor koriste konvergentan dizajn za zadnji kraj, a MEGA nije izuzetak. Pozadi ima dvotonski dizajn i zvjezdasta prstenasta svjetla koja odražavaju ona sprijeda, s većinom senzora, kamera, itd., skrivenih u crnom području.

2024 Li Auto MEGA Max MPV EV ima izuzetno jedinstven i avangardni dizajn eksterijera, koji uključuje elemente Bauhaus stila dizajna. Koristi brojne zakrivljene površine, dajući mu poseban izgled koji će sigurno skrenuti pažnju na cesti.

Što se tiče dizajna enterijera, prvi red i dalje ima raspored sa dvostrukim ekranom, koji je sada opremljen Samsung-ovim OLED ekranima četvrte generacije, sa maksimalnom osvetljenošću od 1100 nita i PWM tehnologijom inteligentnog zatamnjivanja. Osim toga, pokretat će ga Qualcomm Snapdragon 8295 čip, pružajući poboljšanu AI računarsku snagu.

Centralna konzola2024 Li Auto MEGA Max MPV EVusvaja slojeviti dizajn, sa promjenama u izgledu otvora za klimatizaciju. Multifunkcionalni volan sa malim ekranom i centralni/dvostruki ekrani putnika su svima poznati, ali su dvostruki ekrani nadograđeni na OLED ekrane, a čip vozila je nadograđen na Qualcomm 8295 čip. Novi infotainment sistem je poboljšan u pogledu brzine računara i mogućnosti interakcije. Po prvi put, 2024 Li Auto MEGA Max MPV EV projektuje digitalne slike retrovizora na HUD (Head-Up Display), zadržavajući fizičke retrovizore i retrovizore koji se prenose, a opremljen je zvučnim sistemom Ideal Platinum, koji sadrži 21 zvučnici sa maksimalnom snagom od 2160 vati.

U prvom redu, ovo vozilo je opremljeno elektronskim unutrašnjim retrovizorima tankog okvira i dvostrukim bežičnim ventiliranim brzim punjenjem od 50 W. Prednja sjedala imaju grijanje, ventilaciju i 16-funkciju masaže tačaka (10 tačaka za naslon, 6 tačaka za jastuk sedišta). Dodatno, postoje dva vrhunca: vozačko sedište podržava podešavanje tvrdoće jastuka, sa režimima Comfort, Standard, Sport i Automatic, sa automatskim podešavanjem na osnovu podešavanja vešanja u automatskom režimu; suvozačko sedište ima električno podesiv naslon za noge sa uglom do 65 stepeni, koji se može koristiti bez pomeranja sedišta unazad.

U drugom redu MEGA blista. Opremljen je 17-inčnim OLED ekranom sa 3K rezolucijom, za koji se tvrdi da je prvi model koji istovremeno nudi i Dolby Vision i Dolby Atmos doživljaj. Pored poboljšanja zvuka projekcije u poređenju sa L serijom, na strani suvozača je mali sto i ugrađeni frižider, pri čemu frižider koristi kompresiju za hlađenje/grijanje, sa temperaturama u rasponu od 0-7 stepeni /{ {3}} stepena i zapremine 8.8L. Kontrola zadnjeg klima uređaja na frižideru koristi ekran osetljiv na dodir, koji zamenjuje fizička dugmad prethodnih modela.

Nezavisna sjedala u drugom redu su još snažnija, sa 16-masažom tačaka, 270-grijanjem koje okružuje stepen (uključujući naslone za ruke, naslone za noge, naslone i jastuke sjedala), ventilaciju sjedala i 50W bežičnu ventilaciju brzo punjenje. Prema zvaničnim podacima, dužina jastuka sedišta je 530 mm, visina naslona je 613 mm, ugao naslona se može postaviti ravno do 70 stepeni, a ugao podešavanja naslona za noge može dostići 78 stepeni. Nakon ugradnje dva nezavisna sedišta, širina centralnog prolaza vozila je i dalje 160 mm, što je relativno povoljno za putnike u trećem redu za ulazak i izlazak.

Zahvaljujući prostranoj karoseriji, treći red MEGA je takođe veoma prostran. Ova pozicija ima bočne prozore dužine preko 1 metra, sa dužinom jastuka sedišta od 530 mm i visinom naslona od 613 mm za treći red sedišta, pružajući udobne naslone za glavu, električno podesive uglove naslona i funkcije grejanja sedišta. Dodatno, da bi se olakšala komunikacija između putnika u prednjem i trećem redu, vozilo nudi komunikacijsku funkciju između prvog i trećeg reda. Sjedišta u trećem redu se mogu električno preklopiti ili preklopiti naprijed jednim dodirom, s dubinom preklapanja do 1066 mm kada su sklopljena, dok standardna dubina preklapanja može doseći 680 mm.

Što se tiče inteligentnih konfiguracija vožnje,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVje u skladu sa L serijom, opremljen AD Max softverom i hardverom za inteligentnu vožnju, sa dva NVIDIA Orin-X čipa za inteligentnu vožnju sa računarskom snagom od 508 TOPS, zajedno sa 128-linijskim lidarom, 11 kamera, jedna naprijed milimetarski radar i 12 ultrazvučnih radara. Vrijedno je spomenuti da će Ideal Cars objaviti verziju 5.2 OTA ažuriranja u prvoj polovini ove godine, pokrećući inteligentnu vožnju u cijeloj sceni, mijenjajući traku Ideal MEGA-e i preticanje sličnijim onima iskusnih vozača.

Što se tiče bezbednosti, vozilo se standardno isporučuje sa 9 vazdušnih jastuka, sa bočnim stranama do 90 litara i bočnim vazdušnim zavesama dužine 3,2 metra, koje pokrivaju sva tri reda putnika. Zvaničnik je naveo da njegova torzijska krutost bijelog karoserije dostiže do 44,000 Nm/deg, a Ideal MEGA ima stražnju gredu protiv sudara od legure aluminija, integrirani stražnji podni okvir od livenog aluminijuma i međuprostor od 800 mm u trećem redu, sa ramom naslona sedišta u trećem redu od čelika visoke čvrstoće od jednog gigapaskala.

Zasnovan na 800V čisto električnoj arhitekturi,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVima sistem pogona na sva četiri točka sa dva motora, sa maksimalnom snagom od 155kW za prednji motor, 245kW za zadnji motor, sveobuhvatnom maksimalnom snagom od 400kW i vršnim obrtnim momentom od 542Nm, postižući vreme ubrzanja od {{ 7}}km/h za 5,5 sekundi. Uz to, sa svojim ultra-niskim koeficijentom otpora, potrošnja energije u stanju CLTC iznosi samo 15,9 kWh/100 km. Što se tiče baterija, vozilo je opremljeno Kirin 5C baterijom razvijenom u saradnji sa CATL-om, kapaciteta 102,7 kWh, pružajući CLTC domet od 710 km. Što se tiče punjenja, zvaničnici tvrde da korištenjem supercharginga može se postići domet od 500 km za 12 minuta, uz vršnu snagu punjenja od 520 kW. Osim toga, podržava eksterno pražnjenje od 3,5 kW.

VRUĆI PROIZVODI

 

 

Sinotruk HOWO Novi 10 Wheeler Heavy Duty

Kiper Sinotruk SITRAK 6×4

Sinotruk 6X4 HOWO kiper rudarski kamion

Sinotruk HOWO 4X{1}}X4 Pogon na svim točkovima Awd

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

2024 Honda XR-V 1.5L CVT SUV

Dongfeng Brave Warrior MS600