SAIC Maxus MIFA 7 EV

TheSAIC Maxus MIFA 7 EVje pozicioniran za čisto električno tržište srednjih MPV vozila. Kao električni model, karakteristično je da ima potpuno zatvorenu prednju stranu, oštre i robusne linije, te obiman dizajn koji djeluje impozantno. Neprekidna dnevna svjetla u kombinaciji sa vertikalnim LED prednjim svjetlima formiraju oblik "π", stvarajući vizualno agresivan izgled. Prisustvo kamera i radarskih modula na vjetrobranskom staklu, prednjem usisniku zraka i blatobranima sugerira sistem potpomognute vožnje bogate mogućnostima.

Priključak za punjenje nalazi se na desnoj prednjoj strani vozila. TheMIFA 7 EVtakođer usvaja trenutno moderni elektronski retrovizor, sa zvaničnom opcionom cijenom od 5,000 juana. Nudi širi ugao od konvencionalnih ogledala, povećavajući tehnološku privlačnost.

Naplatci sa pet krakova i punim poklopcima točkova doprinose aerodinamičkoj efikasnosti. Prednje i zadnje gume, veličine 225/55 R18, imaju deblji bočni zid. Iako su vizuelno manje dramatični, oni pomažu da se apsorbuju nepravilnosti na putu, povećavajući udobnost.

Potpuno zatvorena prednja strana SAIC Maxus MIFA 7 EV ostaje njegova prepoznatljiva karakteristika, koju karakterišu oštre i robusne linije. Njegov kvadratni i pun dizajn također daje vizualno zapovjednu prisutnost.

Unutar SAIC Maxus MIFA 7 EV, ono što najviše upada u oči je integrisani sistem ekrana koji se sastoji od tri ekrana od 123- inča, u koji su ugrađeni Qualcomm Snapdragon 8155 čipset i Zebra Intelligent Drive sistem.

Bočni profil zadržava tradicionalnu siluetu MPV vozila, čvrst i pun. Zadnji bočni prozori koriste zatamnjena stakla za veću privatnost. Dizajn pametno skriva C i D stubove i šine kliznih vrata. Sa skrivenim kvakama na vratima nudi čist i aerodinamičan izgled.

Sa dimenzijama od 4907 mm dužine, 1885 mm širine i 1768 mm visine i međuosovinskog razmaka od 2975 mm, vozilo nije veliko, što ga čini pogodnim za većinu podzemnih garaža komercijalnih objekata. Zadnji dizajn, kao i većina MPV vozila, je okomito ravan. Sklop stražnjeg dimljenog svjetla, u kombinaciji sa središnjom spojnom svjetlosnom trakom, istovremeno je minimalistički i cool.

Unutra, najupečatljivija karakteristika je kombinovani sistem ekrana, koji se sastoji od tri ekrana od 12{2}} inča, integrisanih sa Qualcomm Snapdragon 8155 čipom Zebra Zhixing sistemom. Glavna vrata i vrata kopilota takođe imaju unutrašnje ekrane za elektronski retrovizor (opciono), dajući kabini snažan tehnološki ambijent. Dizajn enterijera je elegantno minimalistički, sa obimnom kožom koja je prekrivena centralnom konzolom i centralnim kanalom, pružajući luksuzan osećaj.

Dodatno, unutrašnjost se može pohvaliti funkcijama kao što su JBL zvučni sistem, kamera za prepoznavanje lica i bežično punjenje telefona. Ploča za bežično punjenje također ima dugmad za kontrolu dodira za funkcije kao što su kontrola kliznih vrata, klima uređaj i brave na vratima, omogućavajući lak pristup.

Verzija sa sedam sjedala ima 2+2+3 raspored sjedišta, sa 6-podesivim vozačkim sjedištem sa lumbalnom potporom i 6-podesivim suvozačkim sjedištem. Verzija sa šest sjedala ima konfiguraciju 2+1+3, sa samo sjedištem na lijevoj strani u drugom redu. Ova verzija poboljšava sjedište kopilota u "Queen Stretch Seat" s integriranim sigurnosnim pojasevima i osloncima za noge.

Drugi red u šestosjedu je bogat funkcijama, uključujući standardna električna podešavanja i oslonce za noge, grijana sjedišta, individualne kontrole klima uređaja, frižider i male stolove.

Sjedišta u trećem redu su debela i osiguravaju udobnost. Njihovi nasloni imaju funkciju preklapanja 4/6, što omogućava značajno proširenje prostora za odlaganje kada su preklopljeni, što ih čini izvodljivim za putovanje sa četiri osobe i više komada prtljaga.

Što se tiče moći,SAIC Maxus MIFA 7 EVkoristi jednostruki motor montiran sprijeda, sa sinhronim motorom s permanentnim magnetom koji ima maksimalnu snagu od 180 kW i vršni obrtni moment od 350 Nm. Uparene su dvije Tera SAIC ternarne litijumske baterije, kapaciteta 77kWh i 90kWh. U okviru CLTC ciklusa, njihov domet je 527 kilometara, odnosno 605 kilometara.