BaoJun YEP

TBaoJun YEP ima kompaktan i robustan cjelokupni dizajn. Prednji kraj ima kvadratni oblik, sa crnom zatvorenom rešetkom u sredini i četiri svetlosne trake u matričnom stilu koje čine farove sa svake strane. Donji branik ima čvrst izgled, nalik dizajnu branika robusnog terenskog vozila, dajući prednjoj strani čvrst i odvažan izgled.

Bočni profil ima dizajn sa jednim vratima, predstavljajući mali i okretan stav. Krov je opremljen nosačem za prtljag, a lukovi točkova imaju prošireni dizajn sličan onom kod JEEP modela, upotpunjeni točkovima sa četiri kraka, koji odišu snažnom off-road vibrom. Ukupne dimenzije vozila su 3381/1685/1721 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2110 mm.

Cjelokupni dizajn BaoJun YEP je kompaktan, robustan i odiše jakim terenskim karakterom. Ima mali i okretan izgled, koji pokazuje izrazitu off-road auru.

Unutrašnjost BaoJun YEP-a ima trokraki kružni volan i središnju konzolu sa dvostrukim ekranom, stvarajući osjećaj slojevitog dizajna u cijeloj kabini.

Zadnji deo takođe ima kvadratni oblik, sa pravougaonim elementima u zadnjim svetlima i izbočenim elementom u sredini. Opcioni ekran "Car-watch" se može instalirati, omogućavajući korisnicima da prikažu kreativne ideje kroz tekst, slike, video zapise i personalizovane potrebe. Zadnji branik je u harmoniji sa prednjim branikom, stvarajući snažnu prisutnost na terenu.

Unutrašnjost ima dvije sheme boja, "Self-Black" i "Solo White", sa trokrakim kružnim volanom. Središnja konzola ima dizajn sa dvostrukim ekranom, poboljšavajući ukupni osjećaj hijerarhije.

Što se tiče snage, BaoJun YEP ima stražnji pogon sa jednim motorom, sa maksimalnom snagom motora od 50KW i maksimalnim obrtnim momentom od 140N·m. Uparen je sa jednobrzinskim mjenjačem električnog vozila, postižući maksimalnu brzinu od 100 km/h. Opremljen je litijum-gvozdeno-fosfatnom baterijom od 28,1 kWh koja podržava brzo punjenje i grejanje na niskim temperaturama, pružajući domet do 303 km.

Što se tiče šasije, ona ima stražnji pogon na stražnje kotače, s prednjim MacPherson nezavisnim ovjesom i stražnjom čvrstom osovinom koja nije neovisna. Kočioni sistem se sastoji od ventiliranih disk kočnica na prednjim i zadnjim točkovima, dopunjenih elektronskom parkirnom kočnicom.