Prema medijskim izvještajima, izvršni direktor Ford Motor Company Jim Farley pozvao je na jači američki industrijski sistem i vjeruje da selektivne tarifne mjere mogu potaknuti kompanije da otvaraju radna mjesta u "kritičnim sektorima ekonomije".
Dana 27. juna, Farley je naglasio potrebu da se uspostavi ravnoteža između negovanja "jednakih uslova" za podršku američkoj proizvodnji i održavanja cijena vozila pristupačnima. "Ono što kažem je da nam je potrebna fer konkurencija za punu proizvodnju vozila", rekao je Farley. "Kada je riječ o dijelovima, trebali bismo uvoziti iz cijelog svijeta. Želimo održati stabilnost u Meksiku i drugim zemljama. To je vrsta cilja na kojem želimo da radimo s vladom."
Farley je sugerirao da bi umjerena tarifna struktura mogla biti od pomoći. Njegovi komentari označavaju pomak u odnosu na februar, kada je oštro kritizirao trgovinsku politiku bivšeg predsjednika Donalda Trumpa. U to vrijeme, Farley je tvrdio da su te politike izazvale "ogromne troškove i mnogo haosa" i upozorio da bi nametanje uvoznih carina na robu iz Meksika i Kanade zadalo "udar bez presedana" američkoj industriji.
Dana 27. juna, Farley je ponovio važnost fokusiranja na podršku-plavih okovratnika u građevinarstvu, proizvodnji, poljoprivredi i kvalifikovanim zanatima- umjesto davanja prioriteta-zaposlenjima bijelih okovratnika. "Ako se moramo braniti, šta će se onda dogoditi? Hoće li Google praviti tenkove?" upitao je. "Često smo pričali o energetskoj nezavisnosti, ali sada treba da počnemo da pričamo o industrijskoj nezavisnosti. Javnost ne shvata koliko se mi, kao država, oslanjamo na uvoznu robu."
Kao primjer, Farley je naveo da je Ford morao privremeno zatvoriti neke američke tvornice u protekle tri sedmice zbog nedostatka magneta, koji sadrže rijetke zemlje. Ove kritične komponente-koje se koriste u sjedištima, brisačima, vratima i audio sistemima-postale su centralno pitanje u trgovinskim tenzijama između SAD-a i Kine.
Farley je također naglasio da Ford zapošljava više članova United Auto Workers-a (UAW) nego bilo koji drugi proizvođač automobila. Rekao je da je od velike recesije Ford povećao broj radnih mjesta u sindikatima, dok su Stellantis i General Motors smanjili broj radnih mjesta.
Farley je priznao da prije pregovora Forda o ugovoru s UAW-om za 2023. nije bio svjestan da mnogi radnici u tvornici godinama nisu dobili povišice. Pregovori su na kraju rezultirali povećanjem plata za 25% i poboljšanim beneficijama. "Bilo je skupo", rekao je, "ali vjerujem da je to jedna od transformacija koje naša zemlja treba da preduzme. Nije lako, jer postoji veliki finansijski pritisak." Farley je dodao da više kompanija mora povećati plate kako bi pomoglo u rješavanju nedostatka oko 600.000 radnih mjesta u proizvodnji u SAD-u
