Prema medijskim izvještajima, 3. jula, Predstavnički dom američkog Kongresa usvojio je sveobuhvatan zakon o izdvajanjima koji uključuje odredbe za ubrzanje ukidanja politike poreskih kredita s ciljem promoviranja usvajanja električnih vozila (EV).
Nacrt trenutno čeka na potpis predsjednika Donalda Trumpa, što označava skori kraj nekoliko poticaja i karakterističnih zakonodavnih dostignuća administracije bivšeg predsjednika Joea Bidena, uključujući ključne odredbeZakon o smanjenju inflacije. Prije toga, Trumpova administracija je već odlučila ukinuti federalnu podršku za EV, uključujući ukidanje strogih kalifornijskih standarda o emisiji izduvnih gasova.
Zastupnički dom je usvojio zakon s tijesnim glasovanjem od 218 prema 214. Poslanici su požurili da ispoštuju samo-nametnuti rok 4. jula koji je odredio Trump, proguravši zakon na vrijeme.
Predlog zakona predviđa da poč30. septembra, the7.500 dolara federalnog poreznog kredita za nova EVi$4,000 kredita za rabljena EVće biti ukinut. Ovom odlukom ignorirani su zahtjevi dilera automobila i proizvođača automobila da se odgodi implementacija i poništen je raniji plan Housea koji je uključivao duži prijelazni period.
TheNacionalno udruženje prodavača automobila (NADA)rekaoAutomotive News27. juna da je otprilike 140.000 EV-a ostalo neprodato na zalihama dilera. Nakon usvajanja zakona 3. jula, NADA je izjavila da je igrala integralnu ulogu u oblikovanju nekoliko ključnih odredbi u vezi sa zastupnicima, uključujući prolazne odbitke, oslobađanja od poreza na imovinu, posebna pravila amortizacije i ograničenja za odbitak kamata.
Marc Winterhoff, privremeni izvršni direktorLucid Motors, rekao jeAutomotive Newsda bi kraj poreskih olakšica za električna vozila znatno otežao preživljavanje novih proizvođača automobila. Naime, prvobitni Zakon o smanjenju inflacije predviđao je postepeno ukidanje poreskih kreditakraj 2032.
Anketa od straneJD Powerotkrili su da je većina kupaca navela porezne olakšice i druge olakšice za električna vozila kao ključne motivacije za kupovinu električnih vozila u periodu 2024-2025.
Odvojeno, 1. jula, EV grupa za zastupanjeKoalicija za elektrifikacijupozvao Dom da ponovo razmotri zakon koji je Senat{0}}izglasio. Grupa je upozorila da će ukidanje poreskih olakšica za električna vozila "u ovom kritičnom trenutku direktno naštetiti investicionom entuzijazmu u američkoj proizvodnji" i nazvala je taj potez "predajom koja rukovodstvo budućnosti mobilnosti predaje Kini". Koalicija je izjavila: "Dom mora odbaciti ovaj zakon koji izdaje interese američkog naroda."
Osim poreskih kredita za EV, zakon uvodi dodatne izmjene, uključujući:
Ograničenja poreskih olakšica za proizvodnju komponenti baterijakoji uključuju kineske{0}}povezane entitete;
Ukidanje kazniza neispunjavanje standarda uštede goriva;
Nova poreska olakšica za kamatu na auto kredit.
Sa Trumpovim očekivanim potpisom, proizvođači automobila koji ne ispune određene ciljeve uštede goriva hoćeviše se ne suočavaju sa kaznama. Od 1975. godine proizvođači automobila su se pridržavaliKorporativna prosječna potrošnja goriva (CAFE)standarde, koji kažnjavaju proizvođače zbog neuspjeha da poboljšaju efikasnost goriva.
Chris Harto, viši analitičar politike uConsumer Reports, kritizirao je predložene izmjene kada je tekst Senata prvi put objavljen, rekavši da bi one "uništile popularne i efikasne CAFE standarde, pretvarajući ih u besmislenu računovodstvenu vježbu".
Harto je dodao: "Bez provedbe, mnogi proizvođači automobila će jednostavno nastaviti zanemarivati dokazane, -efikasne tehnologije umjesto da ih koriste kako bi smanjili troškove goriva za potrošače."
Novi zakon takođe uvodi aodbitak do 10.000 dolara godišnjeza kamatu na auto kredit od2025 do 2028. Ovo će biti dostupno kao"iznad-linije-" odbitak, što znači da se odnosi i na itemizere i na standardne datoteke za odbitak.
Samo vozilasastavljen u SADkvalificiraju se za poreski odbitak, ikomercijalna vozila su isključena. Dodatna ograničenja uključujuograničenja prihodaza kupce vozila.
Predlog zakona takođe namećenovi kriterijumi podobnostiza poreske olakšice na komponente baterija. On zabranjuje poreske olakšice za komponente koje uključuju materijale iz kojih je izvorsankcionisanih stranih subjekataili one koje "kontrolišu strani protivnici". Vlada SAD će izdati dalje smjernice, a konkretne definicije za takve entitete će biti finalizirane u prvoj poreskoj godini nakon donošenja zakona.
Novizahtev domaćeg sadržajaza podkomponente baterije je također uključeno: da se kvalifikujete za kredite, barem65% direktnih troškova materijalamoraju poticati od komponenti koje su iskopane, proizvedene ili proizvedene u SAD-u
Na kraju, prijedlog zakona uvodi aklauzula o zalaskuza poreske kredite koji se odnose nakritična proizvodnja minerala, postavljajući datum isteka do 31. decembra,2033-ograničenje koje prvobitni Zakon o smanjenju inflacije nije uključivao.
