Dana 13. februara, Honda Motor Co. je objavila da se složila da raskine memorandum o razumijevanju (MoU) potpisan 23. decembra 2024. sa Nissan Motor Co. i Mitsubishi Motors Corp. u vezi sa razmatranjem strukture saradnje sa tri strane -. Ovo službeno označava otkazivanje pregovora o spajanju između Honde i Nissana. Da su pregovori bili uspješni, ugovor bi teoretski mogao stvoriti automobilskog giganta vrijednog 60 milijardi dolara, što ga čini četvrtim{10}}većim svjetskim proizvođačem automobila po prodaji.
Iako je plan integracije Honde i Nissana u jednu holding kompaniju odustao, Honda, Nissan i Mitsubishi će nastaviti svoje strateško partnerstvo. Oni će sarađivati na-domaćim istraživanjima i razvoju u oblastima kao što su baterije, autonomna vožnja, softver i tehnologija električnih vozila (EV). Ovaj okvir strateškog partnerstva uspostavljen je potpisivanjem Memoranduma o razumijevanju 1. avgusta 2024. godine i ima za cilj stvaranje nove vrijednosti uz maksimiziranje potencijala svake kompanije.
Prošla su skoro tri mjeseca otkako su se prvi put pojavile vijesti o potencijalnom spajanju Honda{0}}Nissana. Jedna strana je nastojala proširiti svoju skalu kako bi se takmičila sa industrijskim divovima u razvoju globalnog automobilskog pejzaža, dok je druga tražila financijsko olakšanje. Neuspjeh pregovora o spajanju mogao bi imati značajne posljedice i za Hondu i za Nissan, posebno za Nissan u nevolji, koji se sada suočava s izazovom pronalaženja alternativnih rješenja za poboljšanje svoje slabe finansijske pozicije.
Na sjevernoameričkom tržištu, ponovni razvoj prodaje hibridnih vozila stavio je Nissan u nepovoljan položaj, dok je Toyota, pionir hibridne tehnologije, imala značajne koristi. Nissan je propustio ovu priliku, jer njegovoj zastarjeloj liniji proizvoda nedostaju uvjerljivi hibridni modeli, a njegova ponuda električnih vozila također nije uspjela steći konkurentsku prednost.
U novembru 2023. Nissan je prijavio 93,5% međugodišnji pad neto dobiti za prvu polovinu fiskalne godine 2024. (april-septembar 2024.), pao je na 19,22 milijarde jena. Kompanija je također smanjila svoju cjelokupnu{8}}godišnju prognozu operativnog profita za fiskalnu 2024. (april 2024. – mart 2025.) za 70% na 150 milijardi jena. Kao odgovor, Nissan implementira plan preokreta koji uključuje otpuštanje 9.000 radnih mjesta širom svijeta i smanjenje globalnog proizvodnog kapaciteta za 20%.
Nasuprot tome, Honda ostaje optimističnija. Kompanija ima za cilj da udvostruči prodaju hibridnih vozila na 1,3 miliona jedinica do 2030. godine, u odnosu na 650.000 jedinica u 2023. (bez Kine). U decembru 2023., izvršni direktor Honde Katsuto Hayashi izjavio je: "Očekujemo da će se većina Hondinog rasta prodaje hibridnih vozila dogoditi na tržištu Sjeverne Amerike."
Osim toga, nakon izvještaja o finansijskim rezultatima u skladu s očekivanjima za treći kvartal fiskalne godine (1. oktobar – 31. decembar 2024.), Honda je zadržala svoje izglede za cijelu{3}}godišnju dobit. Kompanija je objavila operativni profit od 397 milijardi jena (2,6 milijardi dolara) za kvartal, nešto ispod konsenzusne procjene analitičara od 407 milijardi jena. Međutim, rast na američkom tržištu nadoknadio je sporu prodaju u Japanu, Kini i jugoistočnoj Aziji. Honda i dalje očekuje operativni profit od 1,42 triliona jena za cijelu fiskalnu godinu (1. april 2024. – 31. mart 2025.).
Kada su Honda i Nissan počeli da razgovaraju o integraciji brenda u okviru holding kompanije, Honda je insistirala da Nissan mora da reši svoje interne probleme pre nego što se bilo kakav dogovor nastavi. Prema izvorima, Nissan je, s druge strane, vjerovao da može stabilizirati svoje poslovanje bez zatvaranja fabrika. Bloomberg je ranije ovog mjeseca izvijestio da je Hondin prijedlog da kupi Nissan i pretvori ga u podružnicu u potpunom vlasništvu naišao na snažan otpor Nissana. Sada Nissan aktivno traži nove partnere kako bi osigurao svoju budućnost.
Predsjednik Foxconna Young Liu izjavio je ranije ove sedmice da je kompanija otvorena za kupovinu Renaultovog 36% udjela u Nissanu. Također je potvrdio da je Foxconn razgovarao i sa Nissanom i sa Hondom o potencijalnoj saradnji.
Foxconnov interes za Nissan prvi put se pojavio krajem prošle godine, ali je stavljen na čekanje kada se činilo vjerovatnim potencijalni ugovor sa Nissan-Hondom. Sada kada su pregovori o spajanju propali, Foxconn vidi još jednu priliku da iskoristi svoju stručnost u proizvodnji elektronike i uspostavi se kao ključni proizvođač ugovora u industriji električnih vozila.
