Prema medijskim izvještajima, češki proizvođač automobila Škoda, podružnica Volkswagen grupe, planira proširiti svoju ponudu električnih vozila (EV) i ima za cilj povećanje prodaje od 8% ove godine. Međutim, kako bi upravljala troškovima povezanim s tranzicijom EV, Škoda također namjerava smanjiti radna mjesta.
Na industrijskoj konferenciji održanoj 26. februara, izvršni direktor Škode Klaus Zellmer izjavio je da je uspjeh kompanije vođen širokim asortimanom proizvoda i relativno niskim fiksnim troškovima. Kako bi poboljšala operativnu efikasnost, Škoda, koja trenutno ima 41.000 zaposlenih, planira smanjiti svoju radnu snagu za 20%. Zellmer je naglasio da će smanjenje biti postignuto prirodnim opadanjem.
Što se tiče planiranja proizvoda, Škoda razmatra lansiranje potpuno električne verzije svog najprodavanijeg{0}} Octavie kompaktnog hatchbacka kako bi proširio svoj portfolio električnih vozila. Trenutno, Škodina električna linija uključuje kompaktne SUV-ove Enyaq i Enyaq Coupe, kao i manji kompaktni crossover Elroq.
Klaus Zellmer vjeruje da će uvođenje još jednog EV modela koristiti Škodi. On je otkrio da bi novo električno vozilo moglo biti derivat Octavie, koje će također biti dostupno u plug-hibridnoj verziji.
Posebno, ova odluka označava promjenu u Škodinom strateškom pravcu. Ranije su očekivanja industrije sugerisala da će Škoda predstaviti novi električni gradski automobil koji će naslijediti ukinuta električna verzija Citiga. Međutim, njemački mediji su ovog mjeseca objavili da je Škoda odustala od planova za novi električni gradski automobil zbog ograničene profitabilnosti u ovom segmentu.
Zellmer je priznao da Škodina trenutna linija električnih vozila generiše znatno niže marže profita u poređenju sa tradicionalnim modelima motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Na primjer, Elroq ima slična cijena kao i Karoq benzinski SUV u istom segmentu, ali je njegova profitna marža znatno niža.
Kako bi postigao svoj cilj da ove godine nadmaši prodaju od 1 milion vozila-povećanjem od 8% u odnosu na 2024.-Škoda prebacuje fokus na Indiju i Vijetnam kako bi smanjila oslanjanje na evropsko tržište. Indija se smatra Škodinim tržištem za rast koji najviše obećava i igraće ključnu ulogu u njenoj globalnoj strategiji širenja.
Nedavno je Škoda lansirala kompaktni SUV Kylaq u Indiji, označivši važnu prekretnicu za brend. Ovaj model je prvo Škodino vozilo dizajnirano za ključni indijski segment ispod 4.000 mm, za koji kompanija kaže da čini skoro polovinu ukupne prodaje automobila u zemlji.
Pored toga, marke Volkswagen Grupe Volkswagen i Škoda unapređuju strategiju lokalizacije u Indiji za proizvodnju malih električnih vozila po cijeni ispod 20.000 eura (otprilike 21.000 dolara). U međuvremenu, Škodina nova fabrika u Vijetnamu uskoro treba da počne sa radom, u početku se fokusirajući na proizvodnju Kushaq subkompaktnog SUV-a, a zatim i male limuzine Slavia.
Kroz ova strateška prilagođavanja, Škoda se aktivno suočava s izazovima tranzicije elektrifikacije automobilske industrije dok traži prilike za rast na tržištima u razvoju.
