Uz porast domaćih automobila i ubrzanu lokalizaciju međunarodnih marki, uvoz automobila u Kinu je ostao spor posljednjih godina.
Uveče 21. januara, Cui Dongshu, generalni sekretar-Kineskog udruženja putničkih automobila, napisao je da je od januara do decembra 2024. uvoz automobila pao na 700.000 jedinica, što predstavlja smanjenje od 12%{6}}u odnosu na{7}}godišnju, što je tri uzastopne godine negativnog rasta. Samo u decembru uvezeno je 67.000 automobila, što je pad od 16% u odnosu na prethodnu godinu, ali rast od 12% u odnosu na novembar, što je bio neuobičajeno nagli pad u decembru.
Kineski uvoz automobila dostigao je vrhunac od 1,43 miliona jedinica u 2014. Od tada, broj se stalno smanjivao po prosječnoj godišnjoj stopi od oko 8%, pavši sa 1,24 miliona jedinica u 2017. na samo 800.000 jedinica u 2023. Cifra iz 2024. predstavlja "prepolovljenje".
U strukturi uvoza dominiraju putnički automobili, koji čine 98% ukupnog uvoza. Od januara do decembra 2024. uvezeno je 305.000 limuzina, što čini 44% ukupnog uvoza; Uvezeno je 226.000 SUV vozila sa pogonom na četiri točka, što čini 33%; dok su nova energetska vozila (NEV) činila 2%, sa 16.800 uvezenih jedinica.
Uvoz komercijalnih vozila imao je relativno slab učinak u 2024., uz primjetan porast uvoza kamiona početkom godine. Međutim, od maja do decembra uvoz traktora i srednjih{2}} kamiona ostao je spor.
Važno je napomenuti da je posljednjih godina uvoz putničkih vozila na novu energiju doživio brzi rast, ali je 2024. godine došlo do naglog pada. U decembru je uvoz čisto električnih putničkih automobila opao za 48% na 795 jedinica, a plug{3}}priključnih hibrida za 73% na 561 jedinicu. Od januara do decembra, uvoz čisto električnih putničkih automobila iznosio je 16.768 jedinica (manje od 48%), dok je uvoz hibridnih{10}}ukupno 10.149 jedinica (pad od 73%), što odražava slab učinak uvezenih NEV-ova.
Najveće zemlje za kineski uvoz putničkih automobila ostaju tradicionalne automobilske elektrane kao što su Japan, Njemačka i Sjedinjene Države. Od januara do decembra 2024. godine, tri najveće uvozne zemlje bile su Japan (227.870 jedinica), Njemačka (192.648 jedinica) i SAD (109.356 jedinica). Zemlje koje su pokazale najveći porast uvoza su Japan (+4,172 jedinice), Mađarska (+2,809 jedinica), Kina (+2,683 jedinice), Belgija (+661 jedinice) i Francuska (+311 jedinice).
Za razliku od usporenog uvoza, kineski izvoz automobila zadržao je snažan zamah. Od 2021. godine, napori kineskih proizvođača automobila da se prošire u inostranstvo dali su pozitivne rezultate, uz brz rast obima izvoza, postajući ključni pokretač ukupnog povećanja kineske proizvodnje i prodaje automobila.
Očekuje se da će izvoz održati snažan rast u 2024. godini, s predviđenim ukupnim brojem od 5,859 miliona jedinica, što je povećanje od 19,3% na godišnjem nivou-u odnosu na{4}}godinu. Prema vrsti vozila, očekuje se da će izvoz putničkih automobila dostići 4,955 miliona jedinica (porast od 19,7%), dok će izvoz komercijalnih vozila dostići 904,000 jedinica (porast od 17,5%).
