Prema Reutersu, najnoviji podaci kompanije za istraživanje tržišta Rho Motion pokazuju da je globalna prodaja električnih vozila (EV)-uključujući električna vozila na baterije (BEV) i-hibridna električna vozila (PHEV)-porasla za 24% godišnje-u odnosu na{5}}godinu, dostigavši milione u maju 2015. godine. Snažan učinak kineskog tržišta pomogao je nadoknaditi sporiji rast u Sjevernoj Americi.
Podaci Rho Motiona pokazuju da je prodaja električnih vozila u Kini porasla za više od 24% godišnje-u odnosu na{2}}godinu na 1,02 miliona jedinica u maju. U Evropi je prodaja električnih vozila porasla za 36,2% na 330.000 jedinica. Sjeverna Amerika je zabilježila samo skromnih 7,5% porasta na 160.000 jedinica, dok su druge globalne regije zabilježile 38% godišnje-u odnosu na{14}}godišnje povećanje na 150.000 jedinica.
Ovo je prvi put da je kinesko tržište električnih vozila premašilo milionsku mjesečnu prodaju, vođeno snažnom domaćom potražnjom i agresivnim izvoznim strategijama kineskih proizvođača automobila-posebno BYD-a. Charles Lester, menadžer podataka u Rho Motionu, primijetio je da je BYD-ov izvoz na tržišta poput Meksika, jugoistočne Azije i Uzbekistana značajno povećao prodaju električnih vozila u tim regijama.
Lester je takođe istakao da su podsticaji za flotu u Nemačkoj i snažan rast u južnoj Evropi doprineli bumu električnih vozila širom kontinenta. Nasuprot tome, istek subvencija za električna vozila u Kanadi negativno je uticao na potražnju u Sjevernoj Americi.
Globalno, proizvođači automobila se bore sa uvoznim carinama od 25% na vozila koja ulaze na američko-drugo najveće svjetsko-tržište, što je navelo mnoge kompanije da revidiraju svoje finansijske prognoze za 2025. godinu naniže. U Evropi, očekuje se da će nova nemačka politika podsticaja za kupce voznog parka održati prodaju električnih vozila u drugoj polovini godine.
Iako Teslin model Y koji je{0}}proizveo u Berlinu izbjegava uvozne carine iz SAD-a, kompanija se i dalje suočava s pritiskom na svoj tržišni udio usljed rastućeg globalnog proizvodnog kapaciteta i promjene dinamike trgovine.
Osim toga, neizvjesnost oko američkih propisa o emisiji ugljika i tarifnih politika pod bivšim predsjednikom Trumpom umanjila je zamah tržišta električnih vozila u Sjevernoj Americi. Iako su federalni porezni krediti za električna vozila još uvijek na snazi, oni će se postepeno ukidati počevši od 2026. godine, što dodatno podstiče oklevanje potrošača.
Charles Lester je naglasio: „Odlučujuća karakteristika globalnog tržišta električnih vozila u svibnju bio je sve veći jaz između kontinuirane ekspanzije Kine i stagnacije Sjeverne Amerike."
