Prema izvještajima medija, proizvođač automobila Stellantis najavio je 17. februara da će njegova fabrika u Termoliju, u južnoj Italiji, početi proizvoditi mjenjače s dvostrukim{1}}mjenjačem za hibridna vozila.
Stellantis je naveo da će počevši od 2026. godine kompanija proizvoditi elektrificirane mjenjače s dvostrukim-kvačilom (eDCT) u fabrici Termoli. Ova ključna komponenta će se koristiti u hibridnim vozilima kako bi se poboljšala linija hibridnih proizvoda kompanije.
U svom saopštenju, Stellantis je napisao: "Tvornica Termoli će postati Stellantisovo treće postrojenje koje proizvodi ovaj složeni prijenos, sa ciljanom godišnjom proizvodnjom od 300.000 jedinica." Kompanija trenutno proizvodi eDCT u svojoj fabrici Mirafiori u Italiji i svojoj fabrici u Metzu u Francuskoj.
Stellantis je također najavio planove za povećanje proizvodnje ključnih komponenti u svojoj fabrici u Sint Truidenu u Belgiji i fabrici u Metzu u Francuskoj kako bi se podržala veća proizvodnja eDCT-a. Pored toga, nova linija za sklapanje komponenti će biti instalirana u postrojenju u Metzu.
Najveći italijanski sindikat metalaca, UILM, pozdravio je Stellantisov plan, navodeći da će proizvodnja eDCT-a osigurati posao za otprilike 300 od 1.800 zaposlenih u fabrici Termoli.
Gianluca Ficco iz UILM-a je naglasio da Stellantis sada treba da donese dugoročne-odluke u vezi sa budućnošću tvornice, uključujući da li će nastaviti s projektom gigafabrike.
Prethodno je ACC, zajedničko ulaganje na čelu sa Stellantisom, najavilo planove za transformaciju tvornice Termoli u čvorište za proizvodnju EV baterija. ACC je planirao da uspostavi tri gigafabrike EV baterija u Evropi, a Termoli je jedna od njih.
Iako je ACC-ova gigafabrika u Francuskoj već počela sa radom, planovi za italijanske i njemačke fabrike su stavljeni na čekanje prošle godine zbog usporavanja potražnje za električnim vozilima i prelaska kompanije na jeftinije{0}}baterije.
Glasnogovornik ACC-a je 17. februara izjavio da zajedničko preduzeće još uvijek procjenjuje svoje investicione planove za Italiju i Njemačku, a konačna odluka se očekuje u toku godine, ali ne prije juna.
Osim Stellantisa, dioničari ACC-a su Mercedes-Benz i TotalEnergies. Ranije ovog mjeseca, izvršni direktor TotalEnergiesa predložio je da se ACC fokusira na francusku tvornicu, nagovještavajući da bi planovi gigafabrika za Italiju i Njemačku mogli na kraju biti odbačeni.
