Prema Bloombergu, Toyota Motor Corporation i Daimler Truck postigli su konačni dogovor o spajanju svojih odgovarajućih podružnica za komercijalna vozila-Hino Motors (podružnica Toyote) i Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (podružnica Daimlera)-do aprila 2026. godine. Spojena nova razvojna kompanija će funkcionisati pod strukturom nove holding kompanije koja se spaja i ubrzava profit. nove tehnologije.
U zajedničkoj izjavi objavljenoj 10. juna, kompanije su potvrdile da će i Toyota i Daimler Truck imati po 25% udjela u novoj holding kompaniji, u skladu s preliminarnim dogovorom postignutim prije dvije godine. Kao dio transakcije, Hino će izdati nove dionice i prenijeti svoju tvornicu Hamura u Japanu na Toyotu za ¥150 milijardi (približno milijardu dolara).
Karl Deppen, izvršni direktor Mitsubishi Fuso i novi izvršni direktor nove holding kompanije, izjavio je: "Ovo spajanje će omogućiti Hinu i Mitsubishi Fusou da se integrišu na ravnopravnoj osnovi."
Koji Sato, izvršni direktor Toyota Motor Corporation, naglasio je: "Ovaj konačni sporazum nije kraj, već novi početak. Naše četiri kompanije posvećene su postizanju održive mobilnosti i zajedničkom oblikovanju budućnosti komercijalnih vozila."
Usred rastućeg pritiska industrije zbog elektrifikacije, autonomne vožnje i pooštravanja propisa o emisiji izduvnih gasova, spajanje se smatra strateškim odgovorom Toyote i Daimler Truck-a za rješavanje ovih izazova. Kombinacijom svojih resursa, kompanije imaju za cilj da poboljšaju profitabilnost i ubrzaju inovacije u sektoru komercijalnih vozila, koji se suočava sa rastućim troškovima istraživanja i razvoja, nedostatkom radne snage i povećanjem ekoloških standarda.
Detalji o nazivu, obimu i strukturi novog holdinga biće objavljeni u narednim mjesecima. Konkretno, spajanje dolazi kada se Hino oporavlja od skandala sa falsifikovanjem podataka koji se odnosi na podatke o emisijama u prethodnoj fiskalnoj godini-skandala koji je značajno uticao na Toyotu, koja posjeduje preko 50% Hina.
Za Daimler Truck, očekuje se da će spajanje podržati njegove napore da poboljša profitabilnost. Nedostatak Mitsubishi Fuso-a ranije je umanjio ukupne finansijske rezultate Daimler Truck-a.
Kada su se prvi put pojavile glasine o spajanju, neki posmatrači industrije doveli su u pitanje Toyotin izbor da postane partner sa Mitsubishi Fuso, a ne Isuzu Motorsom, drugom kompanijom u kojoj Toyota ima značajan udio. Isuzu također održava strateški savez s Volvo grupom, koja zauzvrat vodi zajedničko ulaganje s Daimler Truckom.
Toyota je pojasnila da spajanje neće uticati na njeno tekuće partnerstvo sa Isuzu Motorsom, niti će ometati formiranje i poslovanje nove kompanije između Hina i Mitsubishi Fusoa.
