Unutrašnja prljavština mjenjača može uzrokovati probleme s tlakom ulja, što dovodi do toga da BMW doživi trzaje i skokove pri malim brzinama pri ubrzavanju. Ulje u mjenjaču se generalno treba zamijeniti svakih 60,000 kilometara. Ako je mjenjač prljav iznutra, zamjena ulja za prijenos može riješiti ovaj problem.
Rješenja za trzanje pri maloj brzini:
1: Neusklađenost između brzine motora i brzine vozila:
Tokom vožnje, ako postoji neusklađenost između brzine motora i brzine vozila, to može izazvati osjećaj trzanja. Da biste to riješili, svjesno lagano otpustite papučicu gasa prije mijenjanja brzina. Menjač će odmah reagovati i automatski završiti promenu stepena prenosa. Nakon toga, ponovni pritisak na papučicu gasa će glatko prebaciti vozilo u višu brzinu.
2: Kontrola gasa:
Ako se gas pritisne malo jače, a brzina motora i brzina vozila su znatno veći od standarda za prebacivanje brzina, osjećaj trzanja tokom promjene brzina će biti minimiziran.
3: Prebacivanje pri malim brzinama:
Kada brzina motora i brzina vozila zadovoljavaju standard za prebacivanje brzina pri malim brzinama, prebacivanje brzina u ovom trenutku može uzrokovati jači osjećaj trzanja.
Problemi s trzajima pri malim brzinama često se javljaju u vozilima opremljenim ručnim mjenjačem. Najčešća manifestacija je drhtanje vozila pri startovanju sa zaustavljanja dok se pedala kvačila polako otpušta.
To je zbog nepravilnog trošenja komponenti u kvačilu, kao što su zamašnjak, disk kvačila i potisna ploča, što uzrokuje ljuljanje jednog ili više ovih dijelova. Tokom procesa zabravljivanja, disk kvačila se ne može glatko uključiti i naizmenično se zabravljuje i isključuje. To uzrokuje da snaga motora počne odašiljati, a zatim iznenada klizi, što rezultira trzajem sličnim poskaku.
