Ako postoji problem unutarnjeg gubitka tlaka u glavnom cilindru kočnice, možda ćete primijetiti značajno omekšavanje prilikom pritiska na papučicu kočnice, čak i ako je pritisnete do kraja, neće proizvesti očekivani efekat kočenja. Ovo omekšavanje može biti uzrokovano curenjem ulja na spoju između glavnog cilindra kočnice i vakuumskog pojačivača ili graničnog vijka, što uzrokuje da kočioni sistem izgubi svoju izvornu potporu pritiska.
Dodatno, može doći do odstupanja od stvarnih performansi tokom kočenja, kada vozilo pokazuje nenormalno odstupanje u vožnji prilikom kočenja. U takvim slučajevima, vozaču može biti teško da precizno kontroliše vozilo, što povećava rizik od vožnje.
Ako postoji problem s unutarnjim gubitkom tlaka u glavnom cilindru kočnice, brzina odbijanja papučice kočnice može postati spora ili se čak neće u potpunosti vratiti. To može uzrokovati velike neugodnosti i opasnost za vozača, jer nemogućnost brzog otpuštanja pritiska kočnice može dovesti do nesrećnih incidenata.
Simptomi unutrašnjeg gubitka pritiska u glavnom cilindru kočnice uključuju osećaj omekšavanja kočnice, odstupanje tokom procesa kočenja i abnormalnu brzinu odskoka pedale kočnice.
