1. Ravno
Kod pravog rasporeda, cilindri su raspoređeni u pravoj liniji paralelno sa automobilom (naprijed prema nazad).
Ravni raspored motora omogućava više cilindara. Što je cilindar veći, to je i zapremina motora veća. Dakle, veća izlazna snaga.
Ravni raspored motora se uglavnom koristi u snažnim limuzinama iz štale BMW-a, Mercedes-Benz-a itd.
2. Inline
Cilindri su raspoređeni jedan pored drugog preko prostora motora (okomito na automobil).
Inline raspored omogućava kompaktan raspored komponenti motora. Stoga su linijski motori kompaktnih dimenzija.
Inline motori se uglavnom koriste u hatchbackovima i malim automobilima.
3. V
Naziv 'V' se odnosi na oblik rasporeda cilindara kada se gleda sprijeda.
U ovom rasporedu, cilindri su postavljeni pod uglom od 60-stepeni na obje strane. Dakle, redovi cilindara su okrenuti prema van da formiraju V-oblik.
Klipovi svih cilindara povezani su jednom radilicom na bazi.
V raspored može da primi mnogo cilindara. Stoga se uglavnom viđa na vrhunskim superautomobilima.
4. Stan
U ovom rasporedu motora, cilindri su raspoređeni vodoravno. Dva reda cilindara okrenuta su prema van.
Ravni motori su neuobičajeni. Poznato je da nude nizak centar gravitacije zbog rasporeda cilindara.
Dakle, ravni motori pomažu u dinamici vožnje i impresivnoj upravljivosti.
Porsche je jedan od najvećih proizvođača motora s ravnim cilindrom. Ikonični sportski automobil Porsche 911 koristi motor sa ravnim šest (6 cilindara).
Konfiguracije cilindara motora automobila
Konfiguracija cilindara motora automobila nije ništa drugo nego broj cilindara u motoru. Postoji nekoliko tipova konfiguracija koje su navedene u nastavku.
Dvocilindrični motor:Danas se ova vrsta konfiguracije cilindara ne koristi u automobilima. Možete pronaći dvotočkaše sa dva cilindra. Razlog zašto se ne koristi u automobilima je mala izlazna snaga.
Trocilindrični motor:To je konfiguracija koja se uglavnom koristi u malim automobilima. Međutim, uvođenjem turbo punjača, trocilindrični motori se koriste i u velikim hatchbackovima. Jedan od nedostataka ovog motora je nedostatak profinjenosti zbog neparnog broja cilindara.
Motor sa četiri cilindra: To je jedna od najčešćih konfiguracija u modernim automobilima. Četvorocilindrični motori općenito imaju linijski raspored u gotovo svim malim i velikim vozilima. Za razliku od trocilindarskih motora, ovi motori su rafinirani i mogu proizvesti više snage uvođenjem turbo punjača.
Motor sa pet cilindara:To je vrlo rijetka konfiguracija i skoro je zastarjela. Petocilindrični motor takođe pati od vibracija zbog neparnog broja cilindara. Proizvođači poput Volva, Audija, itd., usvojili su petocilindričnu konfiguraciju.
Šestocilindrični motor:Ova konfiguracija se može naći u vrhunskim ili sportskim automobilima. Generalno, ovi motori imaju ravni ili V raspored motora. Pojavom turbopunjača, šestocilindrični motori su postali snažniji.
Motor sa osam/deset/dvanaest (ili više) cilindara:Motori sa osam (ili više) cilindara koriste se samo u superautomobilima. Uglavnom su u V rasporedu i nazivaju se V8, V10 ili V12 motori. Ovi motori proizvode ogromnu snagu zbog svog velikog kapaciteta.
