Neki ljudi vjeruju da iskakanje u neutralnom položaju može uštedjeti troškove goriva, ali to nije apsolutno tačno. Sa brzim napretkom moderne automobilske tehnologije, inteligentni dizajn motora i sistema za gorivo znači da iskakanje u neutralnom položaju možda više nije najekonomičniji izbor. Ono što se čini kao praksa uštede goriva u neutralnom položaju može zapravo dovesti do veće potrošnje goriva uz raširenu upotrebu elektronskih sistema kontrole ubrizgavanja goriva danas.
Kada je automobil u neutralnom položaju, ECU (Engine Control Unit) ga tretira kao stanje mirovanja i povećava ubrizgavanje goriva kako bi održao brzinu u praznom hodu. U ovom slučaju, kretanje u neutralnom položaju može imati kontraproduktivan učinak, dodajući dodatnu potrošnju goriva.
Štaviše, kretanje u neutralnom položaju sa ručnim menjačem nosi neke potencijalne rizike. Na primjer, može uzrokovati osjećaj trzanja, smanjenu efikasnost kočenja, utjecati na vijek trajanja motora, pa čak i dovesti do loma zupčanika mjenjača. Ova potencijalna oštećenja ne samo da povećavaju troškove popravke, već mogu uticati i na sigurnost vožnje.
Stoga, kada se razmatra da li kretanje u neutralnom položaju s ručnim mjenjačem štedi gorivo, uz ekonomičnost goriva u potpunosti se moraju uzeti u obzir sigurnosni faktori. Vožnja u neutralnom položaju uzrokuje da vozilo izgubi vuču motora, oslanjajući se u potpunosti na inerciju, što povećava učestalost korištenja kočionog sistema. To može dovesti do pregrijavanja kočionih diskova, produženog puta kočenja ili kvara kočnice.
