Korištenje polu-kvačila pri ubrzavanju u kratkom vremenskom periodu neće imati značajan uticaj. Međutim, ako to radite duže vremensko razdoblje može povećati trošenje kvačila. Ako primijetite miris zapaljenog pri pola kvačila i ubrzavanju, to znači da je kvačilo vozila već u nenormalnom stanju istrošenosti. Stoga je u svakodnevnoj vožnji potrebno savladati određene tehnike kako bi se osiguralo glatko mijenjanje brzina i izbjeglo nepotrebno habanje kvačila, kao i zastoj pri startovanju.
Ako vozilo i dalje može normalno da radi, nema trenutne potrebe za zamjenom. Generalno, ovo se smatra normalnim. Međutim, rad pri visokim obrtajima ili dugotrajno zadržavanje u poluspojnom stanju može dovesti do mirisa spaljenog koji izlazi iz ploče kvačila. Kada otkrijete ovaj miris, odmah pustite vozilo da radi u praznom hodu i pustite ga da se samo ohladi. Stalne pojave mogu dovesti do gubitka vučne sile prednjih kotača, predstavljajući određeni rizik i uzrokovati oštećenje kvačila.
Za neke, miris spaljenog ukazuje na to da kvačilo proklizava. Nastavak vožnje u ovim uslovima može dovesti do habanja ploče kvačila, potisne ploče kvačila, zamašnjaka, deformacije čelične ploče kvačila ili do krajnjeg trošenja ili čak odvajanja ploče kvačila. Nadalje, produženo klizanje i rezultirajuće intenzivno trenje i visoke temperature mogu uzrokovati ozbiljno habanje ili deformaciju između potisne ploče i zamašnjaka. U ekstremnim slučajevima postoji čak i opasnost od požara. Stoga, kada osjetite miris izgorelosti i probleme s proklizavanjem, treba odmah provjeriti uzrok klizanja i izvršiti potrebna podešavanja ili popravke prije nego što nastavite s vožnjom.
