Kada vozite po neravnim putevima, ako se čuje "tup" zvuk ispod volana, to je vjerovatno zbog kvara u poklopcu za prašinu na stupu upravljača. Buka nastaje zbog suvog trenja kada poklopac za prašinu nema podmazivanje. Da biste to ispravili, nanesite malo masti unutar poklopca za prašinu kako biste uklonili buku. Drugi potencijalni uzroci buke iz volana mogu biti zvuk trenja elektrode sirene, buka iz kardanskog zgloba stuba upravljača ili buka trenja od trljanja stuba upravljača o podnožje.
Zvuk trenja od elektrode sirene obično se nalazi u vozilima bez vazdušnih jastuka, posebno u onim gde je samo dugme za sirenu prisutno na volanu. Dok se volan okreće, prekidač sirene se pomiče s njim. Međutim, ožičenje ispod njega ostaje nepomično. Ako je prekidač sirene povezan električnim žicama, ove žice mogu puknuti nakon čestih operacija upravljanja.
Kako bi riješili ovaj problem, proizvođači automobila su fiksirali kontakte elektroda i postavili kružnu metalnu elektrodu na volan kako bi bili u interakciji sa stacionarnim kontaktima. Ovo omogućava prijenos električnih signala bez obzira na kretanje volana. Kako bi se trenje svelo na minimum, na ove elektrode se primjenjuje podmazivanje. Vremenom se ovi kontakti elektroda troše i povećavaju kontaktnu površinu, uzrokujući buku. Da bi se to eliminisalo, potrebno je ukloniti stacionarnu elektrodu, a njenu kontaktnu površinu treba zagladiti.
Buka iz kardanskog zgloba stuba upravljača ili trljanje stuba upravljača o prostirku za stopala je još jedan uobičajen problem. Prednji kraj stupa upravljača obično ima univerzalni zglob. Ako ovom zglobu nedostaje podmazivanje, može se pojaviti škripa, što zahtijeva podmazivanje zgloba. Osim toga, ako rub patosnice dodirne stup upravljača, može proizvesti buku prilikom upravljanja. Da biste provjerili postoji li ovaj problem, jednostavno pogledajte da li prostirka za stopala dodiruje stup upravljača. Ako jeste, prilagodite položaj prostirke u skladu s tim.
Na kraju, zvuk "klik" kada se volan vrati u svoju poziciju je normalna karakteristika dizajna, a ne kvar. Gotovo svaki model automobila ima funkciju automatskog resetiranja pokazivača smjera. Kada koristite pokazivač pravca i upravljate, pokazivač smjera će se automatski resetirati, proizvodeći zvuk "klik" kada stub upravljača dodirne ručicu za resetiranje. Ovo je dizajnirano i ne ukazuje na grešku.
