1: Jeste li znali?
Elektronski sistem za ubrizgavanje goriva automobilskog motora uglavnom se sastoji od tri glavne komponente: sistema za ubrizgavanje goriva, sklopa senzora i elektronske kontrolne jedinice. Injektori su ugrađeni na usisnu granu svakog cilindra, što omogućava ubrizgavanje benzina u cilindre sa više lokacija. Ovo je poznato kao elektronsko ubrizgavanje goriva u više tačaka.
2: Razlika od ubrizgavanja u jednoj tački (SPI)
Kada se poredi ubrizgavanje u jednoj tački (SPI) i ubrizgavanje u više tačaka (MPI): SPI uključuje kompjuterski kontrolisano ubrizgavanje goriva u usisnu granu, koje se zatim uvlači u svaki cilindar radi sagorevanja. Koristi jedan injektor za cijeli motor. S druge strane, MPI direktno ubrizgava gorivo u usisnu granu za svaki cilindar, pri čemu svaki cilindar ima svoj injektor. Višestruko elektronsko ubrizgavanje goriva postalo je sazrela tehnologija i glavni je proizvod. Zbog direktnog ubrizgavanja u svaki cilindar, nudi precizniju kontrolu omjera zrak-gorivo, bolje emisije i poboljšanu efikasnost goriva. Elektronsko ubrizgavanje goriva u jednoj tački, kao prijelazna tehnologija sa karburatora na elektronsko ubrizgavanje goriva, ne zahtijeva promjene u originalnom dizajnu cilindra motora i može se lako instalirati zamjenom karburatora setom kompjuterski kontrolirane opreme.
3: Glavne aplikacije
Ako je injektor ugrađen u originalnu poziciju karburatora, sa samo jednom točkom ubrizgavanja goriva za cijeli motor, to se naziva elektronsko ubrizgavanje goriva u jednoj tački. Ako je injektor ugrađen na usisnu granu svakog cilindra, s benzinom koji se ubrizgava sa više lokacija (najmanje jedna točka ubrizgavanja po cilindru), to se naziva elektroničko ubrizgavanje goriva u više tačaka.
