Prikolice za teške uslove rada su dugačke i široke. Kako bi se smanjio radijus okretanja prikolice i bočni pomak kotača tijekom upravljanja, većina njih koristi hidrauličko-mehanički prijenosni mehanizam za upravljanje na svim kotačima. Duljina njegove horizontalne vučne šipke je podesiva, a spona je spojena sa međuspojnom pločom svake ose, tako da se točkovi svake osovine mogu rotirati pod određenim različitim uglovima.
Generalno ima tri načina rada: vučno upravljanje koje pokreće vučna ruda; kontrolirano upravljanje ručnim ili električnim prekidačem; centralno automatsko upravljanje vođeno rotirajućim nosećim okvirom iza dugačke prikolice za teret. Obično, kada voz za teška vozila vozi ravnom dionicom autoputa i većom krivinom, prikolica s ravnim platformama koristi vučno upravljanje, a prikolica za dugi teret koristi centralno automatsko upravljanje; pri prolasku kroz manju krivinu ili parkiranju na mjestu utovara i istovara koristi se kontrolno upravljanje; Prikolice za most također koriste kontrolirano upravljanje kako bi precizno pratile potrebnu liniju ili zaustavljanje.
