Prema medijskim izvještajima, gigant automobilskih dijelova Robert Bosch najavio je planove za smanjenje radnog vremena za 450 zaposlenih u Njemačkoj od sljedećeg proljeća zbog izazovnih ekonomskih uslova. Shodno tome, biće smanjene i plate zaposlenih.
Glasnogovornik Boscha je naveo da njemački zaposleni u kompaniji trenutno rade 38 do 40 sati sedmično prema ugovoru. Od 1. marta sljedeće godine sedmično radno vrijeme će biti smanjeno na 35. Portparol je također otkrio da će to biti pogođeno nekoliko Bosch lokacija u Njemačkoj, prvenstveno u Štutgartu i Gerlingenu.
U septembru, predsednik kompanije Bosch Stefan Hartung je tokom sajma IAA Mobility u Hanoveru prokomentarisao da očekuje da će globalna tržišta lakih i komercijalnih vozila rasti veoma sporo ove i sledeće godine. Predviđa se da će u Evropi proizvodnja automobila biti ispod očekivanja nekoliko miliona vozila prije pet godina.
U oktobru je Hartung rekao za German'sTagesspiegelnovinama da nije mogao isključiti daljnja otpuštanja u Njemačkoj pored već najavljenih 7,000 otkaza.
Boschova najnovija mjera za smanjenje radnog vremena dolazi u trenutku kada se evropska automobilska industrija bori sa padom. Uz opadajuću potražnju na evropskom tržištu i žestoku konkurenciju iz Kine, nekoliko proizvođača automobila najavilo je otpuštanje ili zatvaranje pogona u Evropi. Volkswagen je zatražio od njemačkih zaposlenika da prihvate smanjenje plata za 10 posto i zaprijetio je zatvaranjem tvornica u Njemačkoj kako bi smanjio troškove, poboljšao profit i održao tržišni udio.
Ford je također najavio planove za otpuštanje 4,000 zaposlenih u Evropi, što čini 2,3% njegove globalne radne snage od 174,000. Od toga će 2.900 radnih mjesta biti ukinuto u Njemačkoj, a 800 u Velikoj Britaniji.
Osim toga, izvještaji pokazuju da Mercedes-Benz planira smanjiti troškove za milijarde eura godišnje u narednim godinama. Borbe u automobilskoj industriji vrše pritisak i na dobavljače. Čak ni Bosch, rangiran kao vodeći svjetski dobavljač u automobilskoj industriji, nije imun na ove izazove.
