FAW-Toyota je 25. aprila počela isporuku svoje druge čiste EV – bZ3 limuzine srednje veličine. EV je lansiran 16. aprila, a istog dana Toyota je objavila da je primila 5000 narudžbina. Automobil nudi tri nivoa opreme, zvanično počevši od 169.800 juana (24.500 USD) prvog dana.
Međutim, kupci koji kupe automobil do 31. jula će dobiti popust od 15,000 juana (2,200 USD), tako da vozilo efektivno počinje od 154,800 juana (22,300 USD).
Automobil je baziran na Toyotinoj e-TNGA platformi i proizveden je isključivo u Toyotinom zajedničkom ulaganju sa državnim FAW-om. Uprkos tome što bZ3 proizvodi FAW-Toyota, čini se da je više BYD-Toyota beba. Kako japansko naslijeđe zaostaje na tržištu električnih vozila, morali su kupiti mnogo tehnologije od drugih proizvođača električnih vozila kako bi ostali relevantni na kineskom tržištu, gdje je penetracija NEV-a u martu dostigla 34,2 posto. I BYD je ponudio pomoć.
Spolja, bZ3 limuzina dijeli jezik dizajna bZ4X SUV-a – Toyotinog prvog čistog EV – ali iznutra ima BYD pogon, uključujući LFP blade bateriju i električni motor iz Fudi motora, BYD-ove podružnice.
Govoreći o bZ4X, proizvode ga dva Toyotina JV u Kini – FAW i GAC. Za bZ3 to nije slučaj, jer ga radi isključivo FAW joint venture.
Električna limuzina nudi tri konfiguracije, pri čemu najviši nivo opreme ima bateriju od 65,28 kWh koja je dobra za CLTC domet od 616 km i cijena od 199.800 juana (29,000 USD).
Model bZ3 takođe podržava DC brzo punjenje, sa Blade baterijom koja se može napuniti od 30 posto do 80 posto za samo 27 minuta. Dodatno, vozilo ima koeficijent otpora vozila od 0,218 cd.
Početna Elite Pro verzija ima bateriju od 49,92 kWh, koja nudi CLTC domet od 517 km i pokreće je jedan motor od 130 kW. Više nivoa opreme u tabeli:
| bZ3 Naziv trima | CLTC domet (km) | Motor (kW) | cijena (juan) |
| Elite Pro | 517 | 135 | 169,800 |
| Long Range Pro | 616 | 180 | 189,800 |
| Long Range Premium | 616 | 180 | 199,800 |
Pojedinačni zadnji motor nudi varijante od 135 kW (181 KS) i 180 kW (241 KS) sa maksimalnim obrtnim momentom od 303 Nm. Obje opcije također imaju maksimalnu brzinu ograničenu na 160 km/h. bZ3 može preći 0-50km/h za 3,2 sekunde, prema BYD-u.
bZ3 je 4-sjedište sa vratima 5- sa dimenzijama (dužina, širina i visina) 4725/1835/1475 mm, odnosno međuosovinsko rastojanje od 2880 mm. Instrument LCD panel i 12,8″ infotainment ekran se nalaze unutar automobila.
BZ3 EV će se proizvoditi u novoj fabrici nove energije FAW-Toyota u Tianjinu, ključnom lučkom gradu u Kini i koji se nalazi otprilike četiri sata jugoistočno od Pekinga. Ovaj proizvodni pogon prostire se na 1,97 miliona kvadratnih metara, a izgradnja je počela u junu 2020. godine. Zvanično je otvoren u oktobru 2022. i ima kapacitet za proizvodnju 200,000 jedinica godišnje.
Automobil se prodaje putem tradicionalnih dilerskih kanala u Kini, koja je čak organizovala "Servenu isporuke bez dometa i slobode FAW Toyota bZ3" nakon početka isporuka.
Komentar urednika
Kao što je recenzent automobila Yuan Qijun rekao nakon testne vožnje, 'električna Corrola' bZ3 nije tako loša kao što se očekivalo. Auto ima isti problem kao ID. serije iz VW. Odličan je po pitanju šasije i ugrađenog kvaliteta, ali nedostatak povezivanja, softvera i digitalne zrelosti čini ovaj automobil teškim za kupovinu kineskim potrošačima. Ipak, očekujem da prodaja neće biti tako loša jer Toyota ima ogromnu moć u svojoj dilerskoj mreži, koja će učiniti sve moguće ili nemoguće da ostvari cilj prodaje. Očekujte odlične popuste na licu mjesta.
