Prema Financial Timesu, Victor Zhang, čelnik Chery Automobilea u Velikoj Britaniji, najavio je da kompanija planira ući na tržište Velike Britanije 2024. godine i da ima za cilj osnivanje lokalne fabrike do 2030. godine.
Kao deveta po veličini automobilska grupacija u Kini, Chery Automobile će lansirati seriju benzinskih, hibridnih i električnih vozila preko svog glavnog brenda Omoda u proljeće ove godine. Nakon toga, na ljeto će biti predstavljeni vrhunski modeli pod brendom Jaecoo.
Victor Zhang je otkrio da je cilj Cheryja na tržištu Velike Britanije da se takmiči sa južnokorejskim proizvođačima automobila Hyundai i Kia, od kojih su oba ušla na tržište Velike Britanije ranih 1980-ih i ranih 1990-ih, i trenutno drže 10% tržišnog udjela u automobilskoj industriji UK-a. tržište.
Osim toga, Chery Automobile razmatra izgradnju dvije fabrike u Evropi. Victor Zhang je otkrio da zbog Brexita i obima tržišta automobila u Velikoj Britaniji, Chery razmišlja o osnivanju zasebne tvornice u Velikoj Britaniji posebno za proizvodnju modela s volanom na desnoj strani za UK i manje irsko tržište. Druga fabrika bi opsluživala druge regije na evropskom kontinentu, proizvodeći verzije s volanom na lijevoj strani.
„Lokalizirana proizvodnja je vrlo važna stvar za budući rast,“ izjavio je Victor Zhang. "Iz perspektive ulaganja, vjerujemo da ima smisla imati zasebnu fabriku u Velikoj Britaniji jer je samo tržište Velike Britanije veliko, sa potražnjom od 2 miliona vozila." Izvještava se da je Chery pokrenuo preliminarne rasprave kako bi istražio ove opcije.
Obično proizvođači automobila trebaju proizvesti najmanje 100,000 vozila godišnje kako bi opravdali osnivanje fabrike na lokalnom nivou. Chery treba postići 5% tržišnog udjela u Velikoj Britaniji, slično kao Kia, da bi postigao ovaj cilj.
Victor Zhang je spomenuo da bi se Cheryjeva potencijalna tvornica u Velikoj Britaniji fokusirala na električna vozila, ali bi također mogla proizvoditi benzinske i hibridne modele na osnovu potražnje, pružajući kupcima cijeli niz opcija za pogon. Osim toga, predložio je da bi buduća fabrika u Velikoj Britaniji mogla izvoziti automobile na druga tržišta kao što su Južna Afrika, Australija i Novi Zeland.
Nakon posjete Kini od strane britanske delegacije u decembru prošle godine, čelnici Cheryja su imali preliminarne razgovore s lokalnom vladom o uspostavljanju proizvodne baze u Velikoj Britaniji. Zhang je naveo da će kompanija donijeti konačnu odluku o izgradnji fabrike u Velikoj Britaniji u "skoroj budućnosti", iako grupa još nije razmatrala konkretne lokacije.
"Počećemo sa prodajom u Velikoj Britaniji 2024. godine, a biće potrebno 2, 3 ili čak 4 godine da dostignemo određenu proizvodnu potražnju. Tek tada će nam trebati namenska fabrika u Velikoj Britaniji", rekao je Viktor Zhang.
Cheryjev plan se vidi kao poticaj za automobilsku industriju UK. Prije dvije godine, nakon referenduma o Bregzitu, Honda je zatvorila svoju fabriku u Svindonu, a BYD je nagovijestio da neće razmišljati o osnivanju evropske fabrike zbog Brexita. Međutim, u protekloj godini situacija se promijenila. Četiri od pet najvećih proizvođača automobila sa fabrikama u Velikoj Britaniji (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan i Stellantis) su se obavezali da će proizvoditi nove električne modele u Velikoj Britaniji u protekloj godini, a Toyota je nedavno izjavila da razmatra dalja ulaganja. u Velikoj Britaniji, uključujući proizvodnju novog modela.
Kao i drugi kineski proizvođači automobila koji ulaze na tržište Velike Britanije, Chery planira da iskoristi uspostavljenu mrežu dilera za prodaju svojih brendova Omoda i Jaecoo. Kompanija je postigla sporazume sa zastupnicima u Ujedinjenom Kraljevstvu kao što su Arnold Clark, Listers i Endeavour, te planira ponuditi 7-godinu garancije na automobile i 8-godinu garancije na baterije za svoje modele kako bi privukla potrošače.
Chery takođe planira da svoje modele postavi konkurentno Hyundai-u i Kiji, a ne da potkopa druge mainstream brendove na tržištu. Neki konkurenti su zabrinuti da bi Chery, sa nižim troškovima proizvodnje kao kineski proizvođač automobila, mogao usvojiti strategiju niskih cijena. U vezi s tim, Victor Zhang je izjavio: "Ne želimo da plašimo konkurente niskim cijenama; samo želimo donijeti dobre proizvode dobrog brenda potrošačima u Velikoj Britaniji."
