Kako prenosi Reuters, čelnik Cheryjevih brendova Omoda i Jaecoo na italijanskom tržištu izjavio je da je kineski proizvođač automobila Chery Automobile spreman uložiti milijarde eura kako bi osigurao da ova dva brenda budu prihvaćena na evropskom tržištu u roku od tri godine.
Chery Automobile će ove godine lansirati svoje brendove Omoda i Jaecoo u Evropi, u početku se fokusirajući na vozila na benzinski pogon. Nakon lansiranja u Španiji, Italiji, Poljskoj i Velikoj Britaniji, Chery će predstaviti ove brendove u više zemalja u narednim mjesecima, uključujući puštanje hibridnih i potpuno električnih modela.
Kevin Cheng, izvršni direktor brendova Chery Omoda i Jaecoo u Italiji, spomenuo je u intervjuu da se ova dva brenda uspoređuju sa brendovima kao što su Kia, Hyundai, Nissan i Volkswagen na evropskom tržištu.
„Korejskom proizvođaču automobila Kia trebalo je skoro 20 godina da postane brend od poverenja u Evropi. Chery to želi da postigne za samo tri godine“, rekao je Kevin Čeng. Takođe je napomenuo da je plan ulaganja za marketing i razvoj brenda u Evropi poverljiv, ali "uključuje ogroman iznos, koji dostiže milijarde evra".
Kao Cheryjevi izvozno orijentisani automobilski brendovi, Omoda i Jaecoo tek treba da objave kumulativne podatke o prodaji za Evropu, ali globalno, ova dva modela prodata su skoro 150,000 jedinica od januara do avgusta ove godine.
Evropska unija planira uvesti uvozne carine na električna vozila kineske proizvodnje, uključujući carinu od 20,7% na Chery. Kevin Cheng je primijetio: "Ovo je izazov. Međutim, u poređenju sa drugim kineskim proizvođačima automobila kao što je SAIC, Chery se suočava sa nešto nižim carinama. Nadamo se da ćemo uspostaviti dobre odnose sa EU, a proizvodnja automobila u Evropi će nam pomoći da izbjegnemo ove carine."
Chery je najveći kineski izvoznik automobila. Kompanija je nedavno kupila fabriku u Barseloni u Španiji, kao svoju prvu proizvodnu bazu u Evropi, i očekuje da će tamo početi proizvodnju automobila sa lokalnim partnerima do kraja ove godine. Chery takođe procenjuje lokaciju za svoju drugu fabriku u Evropi, a izvori sugerišu da bi druga fabrika mogla biti izgrađena u istočnoj Evropi.
