Prema Bloombergu, registracije električnih vozila kineskih proizvođača automobila u Evropi pale su za 48 posto u avgustu u odnosu na isti period prošle godine, što je najniži nivo u posljednjih 18 mjeseci.
Podaci istraživačke firme Dataforce pokazuju da je ovaj pad od 48% rezultirao uzastopnim padom tržišnog udjela kineskih brendova u Europi već drugi mjesec. Slično tome, Jato Dynamics, koji prati podatke o automobilskom tržištu, izvestio je da je MG kompanije SAIC Motor izgubio vodeću poziciju na evropskom tržištu od kineskog konkurenta BYD-a u avgustu.
Podaci kompanije Jato otkrili su da je prodaja MG-a u Evropi u avgustu pala za 65% na godišnjem nivou, uglavnom zbog neizvjesnosti u pogledu tarifa EU na kineska električna vozila. Nasuprot tome, BYD, novi igrač teške kategorije na evropskom tržištu, nastavio je da pravi značajne korake, sa porastom registracija za 19%.
Među zapadnim markama automobila, BMW, Mercedes-Benz i Renault su u avgustu zabeležili pad od 50% ili više u evropskim registracijama. Međutim, Tesla je doživjela rast prodaje od 7% u odnosu na prethodnu godinu, a popularni Volvo EX30 doprinio je više nego dvostrukom rastu prodaje Volvo-ove matične kompanije, Geely Holding Group, u Europi.
Proizvođači automobila još uvijek procjenjuju potencijalni uticaj EU carina na kineska električna vozila. Nove tarifne mjere će uticati na sva električna vozila koja se uvoze iz Kine, uključujući i vozila BMW Group, Stellantis i Tesla za izvoz.
Pored uticaja na tarife, sve veći pad potražnje za električnim vozilima u Evropi doprineo je neizvesnosti sa kojom se suočavaju proizvođači automobila. Nakon ukidanja poticaja za kupovinu na glavnim europskim tržištima poput Njemačke, registracija električnih vozila u Evropi smanjena je za 5,5% u odnosu na prethodnu godinu u prvih osam mjeseci ove godine.
Neki evropski proizvođači automobila pozvali su EU da preispita ključne klimatske ciljeve, kao što su ciljevi za automobilske emisije za 2025. godinu, jer bi pad prodaje električnih vozila i neusklađenost sa standardima o emisiji mogli dovesti do milijardi eura kazni za proizvođače.
