Prema medijskim izvještajima, podaci kompanije za istraživanje tržišta Dataforce pokazuju da je u februaru 2025. prodaja kineskih proizvođača automobila na evropskom tržištu porasla za 64% na godišnjem nivou-u odnosu na{3}}godinu na 38.902 jedinice. Njihov tržišni udio porastao je sa 2,5% u istom periodu prošle godine na 4,1%. Prednjače u ovom rastu bili su Chery, BYD i SAIC-ov brend MG.
Što se tiče tipova pogonskih sklopova, dok je ukupna evropska prodaja električnih vozila na baterije (BEV) porasla za 26%-u odnosu na{2}}u februaru, uvoz BEV-a iz Kine je pao za 3,4% na 11.116 jedinica, uglavnom zbog toga što je Evropska unija uvela carine do 40% na električne automobile{7}}kineske proizvodnje Nasuprot tome, kineska hibridna električna vozila (PHEV), koja nisu pod uticajem novih EU tarifa, zabilježila su rast prodaje od 321%-u odnosu na{12}}godišnju godinu, dostigavši 4.744 jedinice u februaru.
Što se tiče tradicionalnih automobila na{0}}gorivo, ne-nehibridni benzinski modeli iz Kine zabilježili su 27% rast prodaje-u odnosu na{4}}godišnju u Evropi, ukupno 11.798 jedinica. Značajno je da su Cheryjevi brendovi Jaecoo i Omoda pokazali dobre rezultate, dok su benzinske verzije MG HS i MG3 također ostvarile veliku prodaju.
Među elektrificiranim modelima, najprodavaniji kineski PHEV u februaru bio je BYD Seal U srednje veličine SUV{1}}, sa 2.281 prodanom jedinicom. Slijedili su ga MG HS PHEV (1.079 jedinica) i Chery Jaecoo 7 PHEV (971 jedinica). Osim toga, BYD Seal U BEV je zabilježio prodaju od 519 jedinica.
Leapmotor International, zajedničko ulaganje između Stellantisa i kineskog Leapmotor-a, u februaru je dostigao broj svojih automobila pod markom Leapmotor{0}} u Evropi, što je značajan porast sa samo 15 jedinica u istom periodu prošle godine. Leapmotor T03, pristupačan mali EV po cijeni od samo 16.000 eura, doprinio je većini ove prodaje.
Ostali zapaženi izvođači su BYD Dolphin kompaktni hatchback (1.281 jedinica, više od 139% u odnosu na{4}}godinu), Chery Omoda 5 kompaktni krosover (2.138 jedinica) i novoizvedeni Polestar 4 srednje{9}} krosover (1,24).
Iz perspektive brenda, ukupni rast od 15.200 jedinica u evropskoj prodaji kineskih proizvođača automobila u februaru prvenstveno su potaknula tri glavna proizvođača: BYD (4.294 jedinice), Chery (4.095 jedinica) i SAIC (4.004 jedinice).
Međutim, neki kineski brendovi ostvarili su umjerene rezultate u prodaji u Evropi, uključujući XPeng (984 jedinica), kao i brendove u vlasništvu Geely-a Zeekr (154 jedinice), Lotus (197 jedinica) i Lynk & Co (305 jedinica). U međuvremenu, Great Wall Motors (153 jedinice), Nio (73 jedinice), Hongqi (70 jedinica) i Aiways (8 jedinica) prijavili su relativno nisku prodaju.
Gledajući unaprijed, očekuje se da će nekoliko kineskih modela dobiti prednost na evropskom tržištu, uključujući evropsku verziju BYD Seagulla, malog EV za koji se očekuje da će biti ispod 20.000 eura, kao i Leapmotorov kompaktni SUV B10 i SUV srednje veličine C10. Značajno je da će Leapmotor C10 ponuditi -prošireni EV sistem, tehnologiju niske{8}}emisije popularnu u Kini koja bi mogla pomoći u osvajanju većeg tržišnog udjela u Evropi. Pored toga, Chery je najavio planove za uvođenje brenda Tiggo na odabrana tržišta istočne Evrope ove godine, nadopunjujući svoju postojeću Omoda i Jaecoo liniju.
