Prema CNBC-u, 17. augusta, u izvještaju koji je objavila Anderson Economic Group (AEG), konsultantska firma u Michiganu, SAD, navodi se da ako United Auto Workers (UAW) odluči štrajkati protiv tri glavna proizvođača automobila iz Detroita po isteku sadašnjeg ugovora o radu, ekonomski uticaj bi brzo dostigao nekoliko milijardi dolara.
Analitička firma je procijenila ukupne ekonomske gubitke izračunavanjem potencijalnih gubitaka radnika UAW, proizvođača i industrije. Ovo ne uključuje plaće UAW za štrajk, naknade za nezaposlene ili porez na nezaposlenost, porez na dohodak i druge potencijalne uticaje, kao što su bonusi za poravnanje.
AEG je naveo da će ekonomski gubitak premašiti 5 milijardi dolara nakon 10 dana ako skoro 150,000 radnika General Motorsa, Forda i Stellantisa stupi u štrajk, uzrokujući obustavu rada. Uticaj na svaku kompaniju bi varirao u zavisnosti od obima poslovanja i broja zaposlenih. AEG je napomenuo da će, ako štrajk potraje 10 dana, General Motors pretrpjeti gubitak od 380 miliona dolara, gubitak Forda se procjenjuje na 325 miliona dolara, a Stellantisov gubitak oko 285 miliona dolara.
U posljednjoj rundi pregovora 2019. godine, slom u pregovorima između proizvođača automobila iz Detroita i UAW-a doveo je do 40-dnevnog štrajka širom zemlje protiv General Motorsa. General Motors je naveo da je štrajk rezultirao gubitkom profita od približno 3,6 milijardi dolara za kompaniju te godine.
Ranije bi UAW birao vodeću kompaniju među Velikom trojkom tokom faze pregovora i koristio sadržaje kolektivnog pregovaranja, uključujući prijetnje štrajkom, kao metu. Međutim, novo sindikalno rukovodstvo je agresivnije i još se nije obavezalo da takve napore ograniči na jednog proizvođača automobila.
Dana 15. avgusta, predsjednik UAW Shawn Fain ponovio je na Facebook Live događaju da je datum isteka ugovora krajnji rok. On je naveo da sindikat ne planira produžiti sadašnji ugovor, pa neće nastaviti pregovore nakon isteka ugovora bez štrajka, za razliku od ranije.
Dan prije nego što je AEG objavio svoj izvještaj, RBC Capital of Canada je sugerirao da bi potencijalni utjecaj štrajka na proizvođače automobila mogao biti "preuveličan". Analitičar Tom Narayan ukazao je u izvještaju investitora da značajan "povratak" General Motorsa nakon obustave rada 2019. sugerira da bi takvi događaji mogli biti izvodljivi.
Međutim, štrajk prije četiri godine bio je protiv samo jednog proizvođača automobila, a ne sva tri. Istovremeno, štrajk bi mogao brže pokrenuti domino efekat, posebno za dobavljače koji se još uvijek pokušavaju oporaviti od smanjenja proizvodnje.
