Prema medijskim izvještajima, Nissan se suočava sa najtežom krizom upravljanja od ostavke bivšeg izvršnog direktora Carlosa Ghosna 2018. godine, jer su unutrašnji sukobi među najvišim rukovodstvom doveli do odlaska glavnog operativnog direktora (COO) Ashwanija Gupte. Nissan je potvrdio Guptinu ostavku 16. juna i najavio planove da objavi novu izvršnu postavu 27. juna.
Četiri izvora upoznata s tim su izjavila da je Guptina ostavka došla nakon višemjesečnih turbulencija u unutrašnjem rukovodstvu. Prije toga, Motoo Nagai, šef Nissanovog revizorskog odbora i vanjski direktor, podnio je više internih pritužbi protiv Gupte. Neki izvori su naveli da neke od pritužbi u početku nisu bile istražene, ali su se ponovo pojavile u aprilu ove godine, što je dovelo do Guptinog odlaska.
Dvojica direktora Nissana tvrdili su da je Gupta "namještena", ali drugi izvori navode da su žalbe protiv Gupte formalno podnesene putem interne telefonske linije, a revizorska komisija Nissana je odmah poduzela mjere po prijemu pritužbi. Nissan je u izjavi naveo: "Angažirali smo nezavisnu treću stranu da provjeri činjenice i poduzme odgovarajuće mjere." Prošlog mjeseca, Nissan je najavio da Gupta neće biti nominovan za člana odbora, što je šokiralo investitore.
Prema insajderima, intenzivna konkurencija između Nissanovog generalnog direktora Makoto Uchide i COO Gupte traje od njihovih službenih imenovanja krajem 2019. Iako je Uchida u početku ostao prigušen, Gupta nije krio svoju ambiciju za najvišu poziciju. U Nissanu je široko rasprostranjeno vjerovanje da je Gupta povremeno prelazio opseg svoje uloge glavnog direktora, što se smatralo štetnim za Uchidine interese.
Guptini saveznici su takođe vršili pritisak na upravni odbor Nissana 2020. da ga promovišu u ko-izvršnog direktora, nadajući se da će on pokrenuti Nissanovu transformaciju i ojačati savez sa Renaultom i Mitsubishijem. Međutim, ovaj pokušaj je završio neuspjehom.
Od kraja prošle do ove godine, Nissan je naporno radio na finalizaciji uslova za potpuni ponovni početak svog višedecenijskog saveza sa Renaultom. Po ovom pitanju, dva rukovodioca su takođe imala različita mišljenja. Upućeni upućeni u pregovore otkrili su da je Uchida želio brzo zaključiti pregovore s Renaultom, dok se Gupta sukobio s njim, pozivajući na više opreza u uslovima ugovora. Osim toga, Gupta se protivio Nissanovoj kupovini manjinskog udjela u Renaultovom odjelu za električna vozila, Ampere, i želio je osigurati da Nissan neće dijeliti svoje intelektualno vlasništvo s Renaultom osim ako obje strane ne budu imale jednake udjele u savezu.
Kao rezultat toga, Gupta, 52-godina star indijski izvršni direktor, dugo je bio viđen od strane Renaultovog najvišeg menadžmenta kao jedna od najvećih prepreka pregovorima sa njihovim partnerom iz saveza, Nissanom. Međutim, nakon dugih i teških pregovora, Nissan je u februaru ove godine pristao da kupi manjinski udio u Renaultovom odjelu električnih vozila, Ampere, u zamjenu da Renault smanji svoj udio u Nissanu. Činilo se da je ova odluka nagovijestila Guptinu sudbinu.
