Prema medijskim izvještajima, 15. februara, izvršni direktor Forda Jim Farley pozvao je investitore s Wall Streeta da preusmjere fokus sa Tesle i njenog sistema za pomoć pri vožnji sa potpunom samovožnjom (FSD), umjesto toga usmjeravajući pažnju na Fordov "Pro" posao s voznim parkom, koji je on vjeruje da je budućnost automobilske industrije. Napomenuo je da se dobit odjela prije oporezivanja udvostručila na 7,2 milijarde dolara prošle godine.
Farley je izjavio: "Ako tražite budućnost automobilske industrije, prestanite gledati FSD i Teslu. Pogledajte Ford Pro, koji ima 500000 pretplatnika i bruto maržu do 50%." Farley je prije sedam godina uporedio svoju Pro poslovnu jedinicu sa Deere & Co., u poređenju sa kojim je cijena dionica proizvođača poljoprivredne opreme porasla za oko 235% od tada.
Profesionalni posao je značajan dio Farleyjevog "Ford+" plana restrukturiranja i rasta. Obuhvaća tradicionalnu Fordovu flotu i komercijalne poslove, kao i nove usluge daljinske obrade informacija, logistike i drugih povezanih operacija za komercijalne klijente, od lokalnih vodoinstalatera i električara do velikih poduzeća. Poslovanje odjela također uključuje isporuku dijelova i usluga za preduzeća.
Ford očekuje da će se profit Pro divizije prije oporezivanja povećati na 8 do 9 milijardi dolara ove godine. Za razliku od toga, očekivanja dobiti za Fordov tradicionalni biznis "Plavi" su oko 7 do 7,5 milijardi dolara, dok se očekuje da će njegov posao sa električnim vozilima Model e pretrpjeti gubitke od 5 do 5,5 milijardi dolara.
Nasuprot tome, Tesla nije zasebno otkrila prihod ili dobit za svoj napredni softver za pomoć vozaču (FSD ili FSD Beta). Analitičari Wall Streeta predviđaju da bi takav softver mogao generirati stotine milijardi dolara godišnjeg prihoda do 2030. godine.
Ford predviđa da će u narednim godinama daljinska obrada informacija i druge netradicionalne usluge pretplate donijeti približno 2 USD,000 po vozilu godišnje ili oko 167 USD mjesečno za Ford Pro. Farley je naglasio da je Ford Pro posao potcijenjen interno u Fordu, što je mišljenje koje su ponovili neki analitičari na Wall Streetu.
Međutim, neki investitori mogu biti skeptični prema Farleyjevim primjedbama. Izvršni direktor Forda je ranije razgovarao o tome da Ford postaje sve snažniji konkurent Tesli u vozilima i tehnologiji, ali sve u svemu, ovaj cilj tek treba da bude ostvaren.
Zbog sporijeg usvajanja električnih vozila nego što se očekivalo i značajnih gubitaka u poslovanju s električnim vozilima, Ford odgađa ili smanjuje milijarde dolara potrošnje električnih vozila, uključujući domaću proizvodnju baterija. Kompanija trenutno razvija svoju novu generaciju pristupačnih električnih vozila i obećava da će postići profitabilnost u roku od godinu dana od njihovog lansiranja.
Farley je napomenuo da, iako je potražnja potrošača za električnim vozilima niža od očekivane, brzina kojom kupci flote usvajaju električna vozila je zapravo brža nego što je kompanija očekivala.
