Prema medijskim izvještajima, izvori kažu da Ford Motor Company planira pokrenuti -opsežnu kampanju popusta počevši od 3. aprila, nudeći hiljade dolara uštede na nekoliko modela vozila. Kako konkurenti podižu cijene kako bi nadoknadili tarifne troškove, Ford koristi svoj obilni inventar kako bi kupcima pružio značajne ponude.
Izvori su otkrili da će Ford otvoriti svoje{0}}ekskluzivne cijene za sve potrošače kroz promotivnu kampanju pod nazivom "Iz Amerike za Ameriku".
Ford je odbio da komentariše izveštaje.
Osamdeset posto vozila koje Ford prodaje u SAD je domaće proizvodnje, što mu daje veću fleksibilnost od nekih rivala u suočavanju s novom tarifnom politikom predsjednika Trumpa. Međutim, uvezeni auto dijelovi na koje se Ford oslanja i dalje su u opasnosti od visokih tarifa.
Analitičari Barclaysa su primijetili da Fordov veći omjer domaće proizvodnje daje mu konkurentsku prednost usred promjene tarifa, dok konkurenti poput General Motorsa i Stellantisa (matična kompanija Chryslera) proizvode samo oko 50% svojih vozila koja se prodaju u SAD-u u zemlji.
Podaci sa platforme za automobilske usluge Cox Automotive pokazuju da Fordovi zastupstva trenutno imaju nivoe zaliha iznad prosjeka industrije. U februaru bi Fordova ponuda mogla trajati više od četiri mjeseca, u poređenju sa prosjekom industrije od nešto manje od tri mjeseca.
Cox je također otkrio da su Fordove promocije u februaru bile nešto ispod industrijskih normi. Fordovi poticaji iznosili su 6,7% prosječne cijene transakcije vozila, dok je prosjek industrije iznosio 7,1%, ili 3,392 dolara.
Prošle sedmice, Trump je najavio carinu od 25% na sva uvezena vozila, što je izazvalo široku zabrinutost u svjetskoj automobilskoj industriji.
Tramp je 2. aprila dodatno proširio carine kako bi uključio osnovnu carinu od 10% na svu uvezenu robu, sa još višim stopama za određene zemlje. Nakon objave, cijene dionica Forda, General Motorsa i Tesle su pale.
Dok nove tarife uglavnom izuzimaju robu iz Meksika i Kanade koja ispunjava kriterijume USMCA (Sporazum Sjedinjenih Američkih Država-Meksiko{1}}Kanada), automobili, zajedno sa proizvodima od čelika i aluminijuma, podliježu posebnim tarifnim mjerama.
Prema istraživačkoj firmi GlobalData, SAD je najveći svjetski uvoznik automobila, s gotovo polovinom svih vozila prodatih u SAD-u prošle godine uvezeno-što čini carinu od 25% automobila posebno upečatljivom.
Ironično, nove tarife su izazvale porast prodaje automobila u SAD-u u martu, jer su potrošači posljednjih sedmica žurili u prodajne salone da kupe vozila prije nego što očekivano povećanje cijena stupi na snagu.
