Prema Reutersu, Li Chuanhai, potpredsjednik Geely Auto Group, i Nicolas Appelgren, izvršni direktor Lynk & Co Europe, otkrili su u intervjuu u Frankfurtu, Njemačka, da Geely trenutno traži lokacije za tvornicu u Evropi, ali se nije u potpunosti posvetio za izgradnju proizvodnog pogona u regionu.
Na pitanje da li Geely planira izgraditi fabriku u Evropi, Li Chuanhai je rekao: "To trenutno nije 100% sigurno." U međuvremenu, Nicolas Appelgren je spomenuo da Lynk & Co trenutno prodaje samo jedan hibridni model u Evropi, ali će sljedećeg mjeseca lansirati električno vozilo kineske proizvodnje u Italiji, s planovima za proizvodnju sljedećeg električnog vozila u Evropi. Međutim, dodao je da tačan vremenski okvir još nije određen.
Geely je 11. septembra otvorio i fabriku u Frankfurtu u Njemačkoj, gdje planira testirati 13 "vozila nove energije" (uključujući hibride, električna vozila i automobile na vodonik) kako bi ocijenili njihove performanse i usklađenost sa evropskim standardima certifikacije.
Pored toga, Geely je u pregovorima sa novom vladom Poljske o zajedničkom osnivanju fabrike električnih vozila u Poljskoj. Međutim, ranije ove godine, zvaničnici su izrazili sumnju u Geely kao idealnog partnera. Upitan o pregovorima s Poljskom, Li Chuanhai je rekao: "Imamo mnogo mogućnosti", ali je odbio dati dodatne detalje.
Geely se sada pridružuje drugim kineskim proizvođačima automobila kao što su Chery i Great Wall Motors u planiranju osnivanja lokalnih fabrika u Evropi, jer Evropska komisija ima za cilj da nametne strože trgovinske barijere električnim vozilima uvezenim iz Kine, uključujući uvozne carine od čak 35,3%. Evropska komisija trenutno pregovara o ovim carinama sa Kinom.
Što se tiče prodaje, Geely je prošle godine bio drugi najveći proizvođač automobila u Kini, a BYD je zauzeo prvo mjesto. Geely Holding Group posjeduje brendove kao što su Geely Auto, Lynk & Co i Volvo Cars, ima zajednička ulaganja sa Renault Grupom i drži udjele u Aston Martinu i Mercedes-Benzu.
